Česká severní dráha: Porovnání verzí

Přidáno 19 bajtů ,  před 3 lety
→‎Závěr činnosti: přeměrování
(přesměrování, rozcestníky)
(→‎Závěr činnosti: přeměrování)
| strany = 67
| isbn = 80-7340-034-0
}}</ref><ref name="Historie-35">Historie podnikání na Českolipsku, str. 35</ref> BNB tak spojila se světem celý region v okolí [[Lužické hory|Lužických hor]] a vlastnila dohromady tři hraniční přechody do [[Sasko|Saska]] (v Dolní Poustevně, Jiříkově a Varnsdorfu).<ref name="Severní polabí"/> I díky tomu jde co se týče délky postavené sítě o jednu z nejdůležitějších železničních společností v českých zemích. V závěru podnikání společnost vlastnila více než 100 [[parní lokomotiva|lokomotiv]], téměř dva a půl tisíce [[vagonŽelezniční vůz|vagonů]]ů a 346 km tratí (na dalších 30 kilometrech převzal stát provoz na účet vlastníka).<ref>[http://www.dialog.stred.org/clanky/vznik-turnovsko-kralupsko-prazske-drahy/ Škorvaga, Marek; Vznik turnovsko-kralupsko-pražské dráhy]</ref>
 
=== Zestátnění ===