Zastávka na znamení: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Tramvajový provoz: upřesnění, aktualizace |
města |
||
Řádek 54:
Od [[1. říjen|1. října]] [[2007]] bylo zastavování jen na znamení zavedeno také na zastávkách 42 názvů (t. j. přes 80 zastávek) v [[Plzeň|Plzni]] (v červnu 2007 byly na znamení jen zastávky 8 názvů, t. j. cca 8 párů zastávek. O změně rozhodla [[rada města]] dne 27. června 2007. Dopravní podnik vyčíslil úsporu za rozjezd trolejbusu na 0,434 Kč a autobusu na 0,965 Kč, roční úsporu na 700 000 Kč, jako další přínosy uvedl v analýze snížení hluku a emisí do ovzduší, plynulejší jízdu a méně zbytečného větrání ve vozech v zimních měsících. Opatření obhajoval technický náměstek primátora Jiří Uhlík (ODS), nepříznivé dopady a nevýznamnost úspory zdůrazňoval opoziční Milan Chovanec (ČSSD).<ref>Dana Veselá: [http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/proskrtane_spoje_20070628.html ''Na autobusy budou mávat''] (Plzeňský deník, 28. 6. 2007)</ref>
V Ostravě byly zastávky na znamení zkušebně zavedeny od 30. srpna 2015 po zhruba dvaceti letech, kdy ve zdejší MHD žádné nebyly. V první fázi jde jen asi o 15 zastávek (resp. zastávek 15 názvů), a to pouze na několika autobusových linkách (U Korýtek na lince 45, Kovošrot, Štěrkopísek, U Olší, U Zahrádek, Záuliční a Zelenina na lince 46, Liščí, Spojovací a Statek na lince 47, Stavebniny a U Hůry na lince 51, Nová Plesná a Pomník RA na linkách 47 i 51, Nová Ves na linkách 37 a 54). Cestující, kteří chtějí nastoupit, však nemají povinnost mávat rukou, ale stačí, když budou v zastávce stát tak, aby je řidič v dostatečném předstihu viděl. Jako znamení pro výstup lze použít buď tlačítko znamení k zastavení nebo tlačítko otevírání dveří. Zkušební provoz chtěl DP začít vyhodnocovat v říjnu 2015 tak, aby se mohl rozhodnout, zda počet zastávek na znamení rozšíří od prosincového jízdního řádu.Do budoucna nevylučoval ani jejich použití na tramvajových nebo trolejbusových linkách. Zastávky jsou označeny textem „ZASTÁVKA NA ZNAMENÍ“ červeným písmem přímo ve značce zastávky pod piktogramem autobusu.<ref>[http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/v-ostrave-budou-po-dvaceti-letech-opet-zastavky-na-znameni-20150819.html V Ostravě budou po dvaceti letech opět zastávky na znamení], Moravskoslezský deník, 19. 8. 2015, Martina Koziolová</ref><ref>[http://www.dpo.cz/aktuality/1539-zavadime-zastavky-na-znameni.html Zavádíme zastávky na znamení], 18. 8. 2015, DPO</ref>
V MHD v [[Třebíč]]i jsou celodenně na znamení všechny zastávky kromě centrální zastávky Karlovo náměstí a konečných zastávek. Pro nástup má řidič povinnost zastavit vždy, když v prostoru zastávky stojí cestující.<ref>[http://www.doprava-trebic.cz/zakladni-informace.html Základní informace], MAD Třebíč</ref>
V MHD v Jihlavě bylo údajně v roce 2014 zavedeno „v tichosti“ interním pokynem dopravce, že mají řidiči zastavit v zastávce pokaždé, když na nich někdo stojí. Novinový článek iDnes.cz to interpretoval titulkem, že cestující již „mávají zbytečně“. V Jihlavě jsou na znamení rovněž všechny zastávky kromě centrální zastávky na Masarykově náměstí a konečných zastávek.<ref>[http://jihlava.idnes.cz/mavani-na-zastavkach-na-znameni-v-mhd-jihlava-f3k-/jihlava-zpravy.aspx?c=A140516_2065204_jihlava-zpravy_mv Cestující v Jihlavě mávají na trolejbus. Zbytečně, řidič zastavit musí], iDnes.cz, 16. 5. 2014. Radek Laudin</ref>
=== Tramvajový provoz ===
| |||