STS-51-L: Porovnání verzí

Velikost nezměněna ,  před 3 lety
m
Sjednocení; kosmetické úpravy
m (Sjednocení; kosmetické úpravy)
start = [[28. leden|28. ledna]] [[1986]] |
přistání =}}|
popistrvání = 73 sekund| obrázek = Challenger flight 51-l crew.jpg | popisek = Zleva Michael Smith, Dick Scobee, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Christa McAuliffeová, Gregory Jarvis a Judith Resniková|
trvání = 73 sekund|
foto = Challenger flight 51-l crew.jpg |
popis = Zleva Michael Smith, Dick Scobee, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Christa McAuliffeová, Gregory Jarvis a Judith Resniková|
předcházející = [[STS-61C]] |
následující = [[STS-26]]
K prvnímu odkladu startu došlo z toho důvodu, že předcházející mise [[STS-61-C]] měla časový skluz. Start Challengeru byl tedy přeložen na [[25. leden|25. ledna]]. V ten den se však nemohlo startovat z důvodu špatného počasí v místě nouzového přistání. Další pokus o start proběhl [[27. leden|27. ledna]], ale opět došlo k odvolání startu. Tentokrát pro technickou závadu. Start byl přeložený o jeden den na 28. ledna. I v tento den došlo k odkladu, ale pouze o dvě hodiny. Příčinou byla porucha počítače.
 
V ten den bylo na [[Mys Canaveral|mysu Canaveral]] velmi chladné počasí. Teploty byly, na floridské poměry, velmi nízké, naměřili −4 °C.
 
Kontrola před startem neukázala žádné vážné závady. Někteří pracovníci firmy [[Thiokol]] upozorňovali na to, že pokles teploty může ovlivnit pružnost a spolehlivost teflonového těsnění motorů SRB. Někteří inženýři proti startu dokonce protestovali a upozorňovali, že nízká teplota může zavinit nepružnost těsnění. Z tohoto důvodu se před startem odehrála dvouhodinová [[tisková konference]]. Tlak termínů byl však příliš silný. Kvůli odkladu předcházející mise se posunul i pevný termín startu Challengeru, který byl později několikrát změněný. Další raketoplán [[Columbia (raketoplán)|Columbia]] musel bezpodmínečně odstartovat už [[6. březen|6. března]], takže v tomto natěsnaném programu byly další odklady velmi nežádoucí. Ředitel NASA [[Jess Moore|Jesse Moore]] prohlásil, že představitelé NASA i jejich dodavatelé považují podmínky za přijatelné. Nikdo z vedení firmy Morton Thiokol nemohl předložit vedení NASA dostatečně přesvědčivý argument o tom, že start je potřeba bezpodmínečně odložit.
 
=== Výsledky vyšetřování ===
Už tři dny po havárii bylo známo, že několik sekund po startu se na motoru SRB objevil černý obláček dýmu. Další vyšetřování se opíralo o počítačové údaje, filmové záběry a úlomky zničeného raketoplánu.
 
Vyšetřovací komise dospěla k závěru, že příčinou havárie bylo selhání pryžového těsnění na jedné z [[Space Shuttle Solid Rocket Booster|pomocných raket (SRB)]]. Stupeň SRB byl totiž dodáván na kosmodrom ve čtyřech segmentech a sestavován na místě.{{#tag:ref|V souvislosti s konstrukcí stupně SRB byl kritizován i výběr výrobce stupně. Thiokol totiž získal zakázku na výrobu stupně, přestože jeho návrh byl v odborném zhodnocení ze čtyř nejvážnějších uchazečů poslední. Tehdejší ředitel NASA [[James Fletcher]] obhajoval výběr Thiokolu příznivou cenou.<ref name="toufar 484">{{Citace monografie
1 091 412

editací