Vodorovné ocasní plochy: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m lf |
Bez shrnutí editace |
||
Řádek 1:
[[Soubor:Mustang_p-51d_arp.jpg|thumb|Vodorovné ocasní plochy [[P-51 Mustang]] (purpurově)]]
'''Vodorovné ocasní plochy''' (VOP) jsou část [[Drak letadla|draku letadla]]. Skládají se z pevné nepohyblivé části - [[Stabilizátor (letectví)|stabilizátoru]] a pohyblivé části - [[Výškové kormidlo|výškového kormidla]] (výškovky). Celková mohutnost těchto ploch má vliv na podélnou [[Stabilita letadla|stabilitu letadla]].
Horizontální stabilizátor bývá přestavitelný proto, aby na udržení vodorovného letu nebylo třeba vychylovat výškovku. U velkých letadel (dopravních apod.) bývá stabilizátor zpravidla přestavován motorem (elektrickým, hydraulickým), např. se závitovou hřídelí s maticí.
Výšková kormidla bývají u malých letadel ovládána přímo (například lanky) od polohy řídící páky, u velkých letadel bývá pohyb většinou hydraulicky posilován. Pro zmenšení potřebné síly může být výškovka vybavena vyvažovacími ploškami, které se ovládají od řídící páky v opačném směru a vzniklou aerodynamickou silou pak vychylují vlastní výškovku. Výškovky se hmotnostně vyvažují, aby nedocházelo k nežádoucímu kmitání ocasní části (flutter).
V neobvyklých polohách se VOP mohou (zejména u ocasních ploch tvaru T) dostat do [[úplav]]u za hlavním křídlem, což následně může omezit schopnost letadla se z této neobvyklé polohy dostat.
{{Pahýl}}
| |||