Nürnberg Hauptbahnhof: Porovnání verzí

'''Nürnberg Hauptbahnhof''', zkráceně '''Nürnberg Hbf''', je hlavní nádraží v [[Norimberk]]u s průměrným počtem cestujících 180 000 denně. Provozuje jej dceřiná společnost největšího železničního dopravce v Německu [[Deutsche Bahn AG]] – [[DB Station&Service]], která je zodpovědná za více než 5 000 stanic německé železniční sítě. Nádraží je významnou destinací dálkových, vysokorychlostních vlaků [[Intercity-Express]] zkráceně -– ICE. Navazuje na železniční síť v Norimberku S-Bahn [[příměstská železnice|příměstské železnice]] a U-Bahn [[metro|metra]].

V roce 1844 bylo město Norimberk poprvé připojeno k železnici na první části trati [[Královská bavorská státní dráha|Královské bavorské státní dráhy]] mezi Norimberkem a [[Bamberk]]em, která byla později prodloužena do [[Lindau]] a [[Hof (město)|Hofu]]. V té době, respektive v letech 1844-18471844–1847 vznikla i první železniční stanice v Norimberku. Staniční budova byla postavena v [[Novogotika|novogotickém]] stylu. S otevřením železničních tratí Královské bavorské státní dráhy do [[Schwabach]]u (1849), [[Ansbach]] (1875) a [[Bayreuth]]u (1877), ale také s otevřením železničních tratí [[Královská bavorská východní dráha|Královské bavorské východní dráhy]] do [[Hersbruck]]u (1859), [[Řezno|Regensburgu]] (1871), se tato železniční stanice stala tou hlavní v Norimberku.

V letech 1878 a 1880 bylo rozšířeno kolejiště pro osobní dopravu. Nákladní doprava se přesunula do nově vybudovaného nákladního nádraží [[Nürnberg Hauptgüterbahnhof]] v roce 1880. Počínaje rokem 1900 byla staniční budova přestavěna v [[Novobaroko|novobarokním stylu]] podle návrhu architekta Karla Zengera. Sál, ve kterém se dnes nachází Reisezentrum, byl postaven v roce 1904-19051904–1905 podle návrhu Bruna Paula v [[Secese|secesním stylu]]. Je jednou z mála oblastí na stanici, která přežila bombardování za druhé světové války.

V důsledku bombardování na konci [[Druhá světová válka|druhé světové války]], byla staniční budova těžce poškozena. Její rekonstrukce proběhla v letech 1945-19561945–1956, kdy musela být velice zjednodušena z důvodu nedostatku finančních prostředků. Jedním z nových rysů, bylo začlenění [[Kino|kina]] do staniční budovy. V roce 1973 byly zahájeny práce na výstavbě úseku [[Metro|metra]] U-Bahn pod železniční stanicí a to z Aufseßplatz přes Hauptbahnhof do Weißer Turm, který byl otevřen 28. ledna 1978. Dne 2. dubna 1984 byla otevřena původní restaurace z roku 1906.