Rudné doly na Příbramsku: Porovnání verzí

[[Soubor:Ševčínský důl v zimě.jpg|thumb|[[TěžebníTěžní věž]]e jsou na [[Březové Hory|Březových Horách]] naprosto běžnou součástí života... ([[ŠevčínskýŠevčinský důl]])]]

'''Horizontální doprava''' byla na březohorském rudném revíru po většinu doby zajištěna lidskou silou. Ruční doprava byla kompletně nahrazena [[elektrická lokomotiva|elektrickými]] [[akumulátor]]ovými [[lokomotiva]]mi až v první polovině [[20. století]], ačkoliv teprve v roce [[1875]] se na hlavních chodbách dolů začali používat koně a koncem [[19. století]] benzolové lokomotivy.

K '''vertikální dopravě''' se nejprve používala [[vodní kolo|vodní kola]] a [[koňský žentour|koňské žentoury]]. V první polovině [[19. století]] dochází k velkému pokroku ve vertikální dopravě - roku [[1846]] byl na [[Důl Marie|dole Marie]] vybudován první [[parní stroj|parní]] těžní stroj v březohorském revíru. Elektrifikace ve [[20. století]] se ve vertikální dopravě příliš neuplatnila. Jednak proto, že výstavba takových strojů byla nákladná a jednak proto, že panovaly obavy z případných výpadků elektrického proudu. Na [[Důl Vojtěch|dole Vojtěch]] a [[Důl Anna|Anna]] se parní těžní stroje [[Breitfeld & Daněk]] zachovaly až do ukončení těžby. Dnes se jedná o [[technická památka|technickou památku]].