Vespa: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
značka: editace z Vizuálního editoru |
m doplnil jsem část Historie, Design a Patent Vespy značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 2:
'''Vespa''' („{{Vjazyce|it}} {{Cizojazyčně|it|[[vosa]]}}“) je [[Itálie|italská]] značka [[skútr]]u, která byla zaregistrována 23. dubna [[1946]]. Název vymyslel a továrnu založil podnikatel [[Enrico Piaggio]].
Vespa je velice oblíbeným dopravním prostředkem především v [[jižní Evropa|jižní]] a [[západní Evropa|západní Evropě]] ([[Itálie]], [[Spojené království]] atd.), díky dostupné ceně a pohodlnosti cestování.<ref>[http://www.vespa.cz/novinky/vespa-jak-to-vsechno-zacalo Historie]</ref>
== Historie ==
Po skončení druhé světové války se zničená Itálie potýkala s propadem ekonomiky a hlavně poničenými silnicemi. Stejně tak kupní síla obyvatel byla po válce značně oslabená. A tak se Enrico Piaggo, v jehož továrnách se dosud vyráběla letadla rozhodl využít této příležitosti a hledal jak pokrýt poptávku po levném dopravním prostředku pro masy lidí. Padlo tedy rozhodnutí vyrábět a prodávat malé skútry s názvem Vespa.
== Design ==
První návrh designu Vespy vznikl už v roce 1944 a vytvořili jej inženýři Renzo Spolti a Vittorio Cassini. Tento prototyp je znám po označením MP5 (Moto Piaggio no. 5), nebo také "Paperino" což v překladu znamená "kačátko". Nicméně s tímto návrhem nebyl Enrico Piaggio spokojen a tak požádal o nový návrh designu leteckého inženýra jménem Corradino D'Ascanio.
== Patent ==
23. dubna 1946 ve 12:00 si společnost Piaggio na Ministerstvu průmyslu a obchodu nechala patentovat skútr. Ten měl mít kompaktní rám, osmipalcová kola a motor s obsahem 98 ccm, který bude pohánět tuhou zadní nápravu.
== Modely ==
| |||