Měnitelná geometrie křídla: Porovnání verzí

rv proč ten odkaz pryč? upright
(http://en.wikipedia.org/wiki/Westland-Hill_Pterodactyl)
(rv proč ten odkaz pryč? upright)
[[Soubor:Bell-X5-Multiple.jpg|thumb|right|Fotografie ukazující změnu šípovosti křídel u '''[[Bell X-5]]'''’.]]
'''Měnitelná geometie křídla''' je označení technického řešení, které umožňuje letounu měnit [[úhel]] [[Náběžná hrana|náběžné hrany]] [[Křídlo|křídla]] během [[Let|letu]]. Letadla s malou šípovitostí křídla má nízkou vzletovou a přistávací rychlost, není však schopen dosahovat vysokých [[Machovo číslo|nadzvukových rychlostí]]. Naopak stroje s vysokým šípem úhlu velmi snadno dosahují vysokých rychlostí okolo 2 Mach a více, ale mají velmi vysokou vzletovou a přistávací rychlost a vyžadují mnohem delší dráhy. Tyto protichůdné požadavky, vyžadované zejména vojenskými letectvy tak může splnit měnitelná geometrie křídla. Letoun může pro nízké rychlosti (vzlet a přistání) využít malý úhel šípovitosti křídla a pro let vysokými rychlostmi zvýšit úhel šípu křídla na maximum.
 
== Historie ==
[[File:Dassault Mirage G8.jpg|thumb|300pxupright=1.3|Dvojice prototypů [[Dassault Mirage G]]]]
Prvním letadlem s částečně měnitelnou geometrií křídel bylo experimentální [[samokřídlo]] [[Westland-Hill Pterodactyl|Westland-Hill Pterodactyl IV]] z roku 1931.<ref>{{Citace monografie
| titul = The British Aircraft Specifications File British Military and Commercial Aircraft Specifications 1920-1949
! Letoun !! Určení !! Zavedení do služby !! První let !! Poznámka
|-
| [[Westland-Hill Pterodactyl|Westland-Hill Pterodactyl IV]] || Experimentální letoun || || 1931|| Experimentální letoun.
|-
| [[Messerschmitt P. 1101]] || [[Stíhací letoun]] || || || Prototyp nebyl dokončen, letoun byl při obsazení továrny 29. dubna 1945 ve stavu 80% před dokončením. První let byl plánován na červen 1945.
 
{{Portály|Letectví}}
 
[[Kategorie:Konstrukce letadel]]