Wikipedie

Železniční trať Bruntál – Malá Morávka: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
m narovnání odkazu - Trať 310 -> Železniční trať Olomouc–Opava
mBez shrnutí editace
Řádek 68:
[[Soubor:Rudná pod Pradědem zastávka, z dálky.jpg|thumb|left|Rudná pod Pradědem zastávka z železničního přejezdu]]
; dříve Vogelseifen
Nácestní zastávka se nachází u přejezdu komunikace mezi [[Stará Rudná|Starou Rudnou]] a [[Malá Morávka|Malou Morávkou]]. Zastávka leží na levé straně od tratě a se svými 735 m/ n/. m. se jedná o nejvyšší bod celé trati. V prostoru zastávky a na přilehlém přejezdu je rychlost omezena na 20 km/h. Za přejezdem trať začíná klesat na necelých třech kilometrech o celých 95 metrů.
 
=== Malá Morávka ===
Řádek 90:
Na podzim 2010 se trať objevila na seznamu regionálních tratí navržených ministerstvem dopravy ke zrušení.<ref>Iva Špačková: [http://ekonomika.idnes.cz/ministerstvo-dopravy-zacalo-odstrelovat-nevyuzivane-lokalky-pvg-/eko-doprava.aspx?c=A101018_134658_eko-doprava_spi Ministerstvo dopravy začalo odstřelovat nevyužívané lokálky], iDnes.cz, 10. 10. 2010</ref> Podle vyjádření SŽDC není výhledově předpoklad obnovení nákladní dopravy a výhledové záměry kraje nepočítají s jejím využitím pro osobní dopravní obslužnost. Udržovat dráhu kvůli několika jednorázovým akcím ročně považoval vlastník za nehospodárné.<ref name="rozhodnuti" />
 
Ministerstvo obrany se k návrhu na zrušení 1. listopadu 2010 vyjádřilo kladně. Obec Malá Morávka se vyslovila v rozkladu proti zrušení. Zásadní nesouhlas vyjádřilo 24. října 2010. Sdružení pro rozvoj kolejové dopravy.<ref name="definitivne">[http://ekonomika.idnes.cz/urady-definitivne-zrusily-prvni-lokalku-z-bruntalu-do-male-moravky-11w-/eko-doprava.aspx?c=A110110_120615_eko-doprava_fih Úřady definitivně zrušily první lokálku: z Bruntálu do Malé Morávky], iDnes.cz, 10. 1. 2011 js (Jan Sůra)</ref> Odůvodnění v rozhodnutí ministerstva konstatuje, že vyjádření obce Malá Morávka neuvádí konkrétní údaje o stávajícím využití trati a financování provozu a neobsahuje návrh obce na převzetí tratě k provozování nebo do vlastnictví.<ref name="rozhodnuti" /> O převzetí této dráhy ani provozování pravidelné dopavydopravy na ní neprojevil údajně zájem nikdo. Rovněž stanovisko Sdružení pro rozvoj kolejové dopravy bylo zamítnuto, protože obsahovalo jen obecné proklamace a postrádalo konkrétní návrhy řešení.
 
[[Soubor:Rudná pod Pradědem zastávka, rychlostník.jpg|thumb|right|Rychlostník v zastávce Rudná pod Pradědem zastávka (v pozadí návěsti Konec nástupiště a další rychlostník]]
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Železniční_trať_Bruntál_–_Malá_Morávka“