Verze z 17. 12. 2013, 16:05 editovat MatSuBot (diskuse \| příspěvky) Roboti 146 389 editací m bot odstranil odkaz na sebe (data WP:WCW, chyba #48) za použití AWB ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 1. 2. 2015, 17:18 editovat zrušit editaci Jj14 (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 88 592 editací mBez shrnutí editace Přejít na další porovnání →
Řádek 39: == Popis == Vývoj vozu MP4-22 byl zahájen dřív ~~něž~~než model [[McLaren MP4-21\|MP4-21]], [[monopost]] z roku [[2006]], začal kroužit na závodní dráze. První výkresy důležitých aerodynamických prvků, převodovky vznikaly již v prosinci roku [[2005]]. Projekt byl připraven pro simulaci v CFD v březnu [[2006]] a téměř do konce května se pracovalo v aerodynamickém tunelu. Konečným produktem byl vůz sestavený z více jak 11 000 jednotlivých dílů, které prošli každá jednotlivě zvláštní studií tak aby se maximalizoval její účinek, bez toho aby se ztrácela efektivita. Tak jako každý monopost formule 1, tak i MP4-22 doznal během sezóny několika změn. Jednou z nejvýraznějších změn, která výrazně promluvila do vývoje vozu byl nucený přechod na pneumatiky Bridgestone. Nové pneumatiky s odlišnou strukturou a konstrukcí podstatně ovlivnily vývoj nové aerodynamiky vozu. Tým technického oddělení musel zcela přepracovat přední část vozu.

McLaren MP4-22: Porovnání verzí