Spalovací turbína: Porovnání verzí

'''Spalovací turbína''' je [[tepelný stroj]], jehož pracovní látkou jsou spaliny vzniklé [[spalování]]m [[palivo|paliva]] v [[spalovací komora|spalovací komoře]]. Palivo se spaluje se [[vzduch]]em, který se předtím stláčístlačí v [[kompresor]]u. Spaliny při průchodu [[turbína|turbínou]] jejím lopatkám odevzdávají svou [[kinetická energie|kinetickou energii]].

Spalovací turbína patří do skupiny [[Spalovací motor|spalovacích]] (resp. [[Reaktivní motor|reaktivních]]) [[Vnitřní spalování|motorů s vnitřním spalováním]], protože spalovací komora je její součastsoučást.

Kompresor spalovací turbíny, většinou řešený jako lopatkový [[turbokompresor]] nasává atmosferický vzduch, který stlačí na vyšší tlak, doprovázený vzestupem teploty. Stlačený vzduch se vede do spalovací komory, kam se průběžně vstřikuje palivo, které se v stlačeném vzduchu spaluje. Protože spalovací komora není uzavřená, ale vede spaliny na lopatky turbíny, dochází jen k mírnému nárustunárůstu tlaku spalin. Energie získaná spálením paliva se přemění hlavně na tepelnou a kinetickou energii spalin. Na lopatkách turbíny se část energie spalin přemění na [[mechanická energie|mechanickou]] tím, že roztáčí rotor turbíny. Část vytvořené mechanické energie se odvede [[hřídel]]em, část se použije na pohon turbokompresoru. Přebytečná část zůstává ve formě tepelné a kinetické energie spalin.

Protože spalování probíhá při přibližně konstantním tlaku, tak se tato turbína nazývínazývá i ''izobarická'' nebo''rovnotlaká''. Její zjednodušený teoretický model popisuje [[Erikson-Braytonův cyklus]] neob [[Joule-Braytonův cyklus]] při předpokladě izotermické komprese a expanze a úplné regenerace tepla.

Pro dosažení vhodných vlastností pro různé účely použití se turbíny konstruují v ''dvouhřídelovém'', případně ''vícehřídelovém'' uspořádání. Jednotlivé hřídele spojují turbínu s kompresoreomkompresorem nebo odvádějí efektivní [[výkon]] z turbíny ven. Takovéto řešení obsahují více kompresorů a více turbín, které jsou pneumaticky zapojeny do série. To znamená, že vzduch nebo spaliny procházejí postupně dvěma a více oběžnými koly a v každém se zvětšuje komprese nebo expanze. Pro další zlepšení účinnosti může být do cesty zařazen i [[výměník tepla]], ve kterém odcházející spaliny ohřívají přícházejícípřicházející vzduch.

* schopnost spracovávazspracovávat nízké teplotní a tlakové spády, často jinak nevyužitelné,