Milton Keynes: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Sidlo redbullu f1 značky: editace z mobilu editace z mobilního webu |
|||
Řádek 7:
Dle výsledků sčítání lidu z roku 2001 činil počet obyvatel Milton Keynes (včetně přilehlého města [[Newport Pagnell]]) 184 506. Počet obyvatel v širší správní oblasti Milton Keynes (angl. ''Borough of Milton Keynes'') byl 207 063, což bylo čtyřnásobně více než v šedesátých letech. Tato širší správní oblast má status tzv. nečleněné autority (angl. ''unitary authority''), což znamená, že je mimo správu Rady Hrabství Buckingamshire.<ref>[http://www.visionofbritain.org.uk/ Vision of Britain: historic census populations for modern Milton Keynes UA] Accessed 11 October 2006</ref>
Poslední odhady o počtu obyvatel pocházejí z roku 2008. Tehdy byl počet obyvatel odhadován na 195 687 pro město
== Zrod „Nového města“ ==
Motivem rozhodnutí britské vlády vybudovat v šedesátých letech další město z generace „nových měst“ (angl. ''New Town'') byl dlouhodobý nedostatek bytů, který tehdy panoval v Londýně. V hlavním městě však zároveň chyběl prostor pro novou výstavbu, a tak volba padla na jihovýchod Anglie.
První z generace „nových měst“, tedy měst postavených na zelené louce, vzniklo již v padesátých letech: pro obyvatele přesídlené z několika londýnských čtvrtí<ref>http://clutch.open.ac.uk/schools/eaton-overspill00/begining.html. Accessed 10 October 2006</ref><ref>http://clutch.open.ac.uk/schools/eaton-overspill00/housing.html. Accessed 10 October 2006</ref><ref>"Need for more planned towns in the South-East". ''The Times''. December 2, 1964. Accessed 2006-09-21</ref> byly postaveny obytné jednotky v Bletchley. V šedesátých letech byla pak dalšími studiem
Oblast pro výstavbu byla určena tak, aby se nové město nacházelo v přibližně stejné vzdálenosti od [[Londýn]]a, [[Birmingham]]u, [[Leicester]]u, [[Oxford]]u a [[Cambridge]]. Záměrem bylo,<ref>''The South East Study
Toto Sdružení již mělo za sebou výrazně modernistické architektonické projekty, které se pravidelně objevovaly v magazínech ''Architektonický design'' a ''Časopis architektů''. V projektu Milton Keynes se chtělo poučit z chyb, jichž se dopustili architekti u dřívějších měst na zelené louce. Architekti ze Sdružení pro výstavbu Milton Keynes tedy dali novou tvář původní koncepci zahradního města (''Garden City'') a rovněž se rozhodli vybudovat silniční síť tzv. rastrového typu (připomínající pravoúhlou mříž). Ta se nakonec spolu s rozsáhlou výsadbou zeleně a mnoha jezery a parky stala pro město charakteristickou.
Řádek 20:
Co se „centra města“ (''Central Milton Keynes'') týče, nemělo být centrem v tradičním slova smyslu (náměstí ve středu města), nýbrž mělo sloužit jen jako obchodní a nákupní čtvrť, která by doplňovala místní centra v jednotlivých městských čtvrtích, tzv. ''grid squares''.<ref name="rfr1" /> Takto nehierarchické uspořádání města znamenalo odklon od způsobu, jakým se města na zelené louce v Anglii dříve stavěla. Cílem bylo, aby komerční i obytné prostory byly rozesety po celém městě. Dnes se ukazuje, že Milton Keynes, které bylo ze všech britských nových měst postaveno skoro jako poslední, si ve srovnání s nimi vede nejlépe – je největší a umí reagovat na změny a přizpůsobovat se jim.<ref>Jeff Bishop. "Milton Keynes – the Best of Both Worlds? Public and professional views of a new city." University of Bristol School for Advanced Urban Studies 1981. Accessed 2007-02-13</ref>
Plán vybudovat ve městě silniční síť rastrového typu byl inspirován dílem kalifornského městského teoretika Melvina M. Webbera (
Spolu s dalšími městy se Milton Keynes opakovaně ucházelo o přiznání oficiálního statutu ''city'' (velkoměsto), a to v letech 2000 a 2002. Ačkoli nikdy nebylo úspěšné, pojmy ''city'' a ''city centre'' jsou běžně používány jak v místních médiích a v rámci městské hromadné dopravy, tak mezi občany. Důvodem je pravděpodobně to, že pojem ''town'' (město) odkazuje vždy jen na jedno z původních měst.
|