Wikipedie

Citroën DS: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
Roboti
1 716 378 editací
m řádková verze {{Commonscat}}; kosmetické úpravy
Upravena gramatika, slovosled.
Řádek 35:
 
'''Citroën DS''' byl poprvé představen na [[autosalon]]u v [[Paříž]]i v roce [[1955]]. Stal se jedním
z nejznámějších [[automobil]]ů značky a také velice úspěšným. Prodalo se neuvěřitelných 1 455 746 vozů. Vyráběl se 20 let od roku 1955 do roku [[1975]]. V roce 1975 byl nahrazen typem CX.
Vyráběl se 20 let od roku 1955 do roku [[1975]]. V roce 1975 byl nahrazen typem CX.
 
Vůz byl na svou dobu tak inovativní, že po dobu dvaceti let se nenašel žádný konkurent. Nejdůležitějším z nových řešení byl revoluční způsob odpružení. Konstruktéři firmy navrhlizavrhli konvenční řešení a nahradili jej hydropneumatickým systémem doplněným unikátním zařízením, které umožňovalo samočinnou úpravu světlé výšky vozu. Díky tomu se mohl automobil při jízdě vyrovnat s nerovnostmi v terénu. Při vypnutí zapalování se výška vrátila opět do nižší polohy. Stejné zařízení sloužilo k ovládání centrálního systému, který ovládal posilovač řízení, hydraulickou spojku či kotoučové brzdy. ▼
Vůz byl na svou dobu tak inovativní, že po dobu dvaceti let se nenašel žádný
▲konkurent. Nejdůležitějším z nových řešení byl revoluční způsob odpružení. Konstruktéři firmy navrhli konvenční řešení a nahradili jej hydropneumatickým systémem doplněným unikátním zařízením, které umožňovalo samočinnou úpravu výšky vozu. Díky tomu se mohl automobil při jízdě vyrovnat s nerovnostmi v terénu. Při vypnutí zapalování se výška vrátila opět do nižší polohy. Stejné zařízení sloužilo k ovládání centrálního systému, který ovládal posilovač řízení, hydraulickou spojku či kotoučové brzdy.
 
Vůz měl na svou dobu tak revoluční vzhled, že zastiňoval všechny své současníky. Pětisedadlová karoserie se za dvacet let prakticky nezměnila (stále si zachovával podobu se žralokem) jen v roce
[[1965]] dostala dvojici zapuštěných světlometů. Nabízely se různé verze od původního provedení. Chudší typ ID19 a později D Super se používaly nejčastěji jako taxi vozy nejčastějitaxi v Paříži. Provedení kombi s názvem Safari nebo luxusní a exkluzivní kabriolety DS décapotable. Tato provedení vznikala v 50. a 60. letech.▼
karoserie se za dvacet let prakticky nezměnila (stále si zachovával podobu se žralokem) jen v roce
▲[[1965]] dostala dvojici zapuštěných světlometů. Nabízely se různé verze od původního provedení. Chudší typ ID19 a později D Super se používaly jako taxi vozy nejčastěji v Paříži. Provedení kombi s názvem Safari nebo luxusní a exkluzivní kabriolety DS décapotable. Tato provedení vznikala v 50. a 60. letech.
 
Citroen DS se objevil i ve filmu o Fantomasovi, kde s ním Fantomas na konci druhého dílu uprchne, neboť jeho Citroen uměl i létat.
Řádek 49 ⟶ 46:
Jediným slabším článkem vozu byla zastaralá pohonná jednotka z vozu Traction-Avant z roku
[[1934]]. Od poloviny 60. let byl proto nabízen modernější čtyřválcový dvoulitr s výkonem 84 koní
a max.maximální rychlostí 135 km/h. Později se výkon zvýšil až na 141 koní a max.maximální rychlost se zvýšilastoupla na 195 km/h.
na 195 km/h.
 
== Podrobná historie a zrod Citroënu DS ==
Řádek 58 ⟶ 54:
 
== Pohodlná jízda ==
Tento [[vůz]] se skvěle řídil a jízda v něm byla opravdu velice pohodlná. Díky [[aerodynamika|aerodynamické]] [[karoserie|karoserii]] měl vůz nízký [[koeficient]] odporu vzduchu, díky tomua mohl vůztak pohodlně dosáhnout až [[rychlost]]i až 137 km/h. V roce 1957 přišla na svět levnější verze ID 19 – verze bez samočinné převodovky. Typ se dále vyráběl do roku [[1966]] beze změn. V tomto roce se objevily zcela nové pohonné [[agregát]]y o objemu 2 a 2,2 litru, a rovněž luxusní verze Palas. V letech [[1961]]-[[1971]] se objevila i karosářská verze [[kabriolet]]. V roce [[1968]] došlo jen k výměně předních světlometů (nové světlomety integrované pod průhledné kryty). U typu Palas se dokonce přední světlomety naklápěly v závislosti na poloze předních kol. V roce [[1972]] se objevil nejvýkonnější [[motor]] o objemu 2,3 litru s pětistupňovou [[převodovka|převodovkou]]. Vůz se vyráběl až do roku [[1975]].
 
== Charakteristika vozu ==
Řádek 69 ⟶ 65:
* Pohotovostní hmotnost - 1118 kg
 
* Motor - řadový čtyřválec 1911 cm³, rozvod OHV
* Největší výkon - 56 kW,
* Točivý moment - 137 N.m/3000 ot.
* Převodovka - samočinná
* Nej.Nejvyšší rychlost - 137 km/h
* zrychlení z 0 na 100 km/h - 22,6 s
 
== Současné modely DS ==
Díky popularitě staré DSky se francouzská automobilka rozhodla vyvinout zcela nové modely řady DS. Jedná se o velmi luxusní sportovní vozy, které vynikají svým dynamickým vzhledem. Třídveřový hatchback DS3 je nejmenším z nich, jehož následnicenásledovník DS4 je jeho větší a modernější verzí. Nejnovějším modelem, který přišel na trh v březnu 2012 je velkoprostorový sporťák Citroën DS5. Všechny nové DSky lze sestavit na míru nejen díky volbě motorizace, ale lze vybírat i z desítek barev částí karoserie či doplňků vozu.▼
Díky popularitě staré DSky se francouzská automobilka rozhodla vyvinout zcela nové modely řady DS.
▲Jedná se o velmi luxusní sportovní vozy, které vynikají svým dynamickým vzhledem. Třídveřový hatchback DS3 je nejmenším z nich, jehož následnice DS4 je jeho větší a modernější verzí. Nejnovějším modelem, který přišel na trh v březnu 2012 je velkoprostorový sporťák Citroën DS5.
Všechny nové DSky lze sestavit na míru nejen díky volbě motorizace, ale lze vybírat i z desítek barev částí karoserie či doplňků vozu.
 
== Závodní vůz Citroën DS3 WRC ==
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Citroën_DS“