Ivčenko D-436: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m řádková verze {{Commonscat}}; kosmetické úpravy |
|||
Řádek 7:
|konstruktér =
|první rozběh = 1985
|použití = [[Antonov An-148]]<br />[[Tupolev Tu-334]]<br />[[Berijev Be-200]]
|vyrobeno kusů =
|výroba =
Řádek 24:
* D-436K – vyvinut v r. 1985, základní typ, obtokový poměr 6,2, kompresní poměr 21, tah 7,5 kN, pro letoun [[Antonov An-71]]
* D-436T – r. 1990, doplněný [[obraceč tahu]]
* D-436T1 – r. 1993, tah 7,5 kN, obtokový poměr 5, kompresní poměr 23, zlepšený vzletový výkon při teplotách do 30 °C, pro [[Tupolev Tu-334]]
* D-436T1-134 – určen jako náhrada původních motorů pro [[Tupolev Tu-134]]
* D-436T2 – tah 8,4 kN, zlepšený vzletový výkon při teplotách do 30 °C, pro [[Tupolev Tu-334]]-200
* D-436T3 – tah 9,4 kN
* D-436TP – r. 1993, varianta bez obraceče tahu, pro [[Berjev Be-200]]
Řádek 33:
* D-436-148 – r. 2003, varianta s elektronickým řízením FADEC, podle nastavení tah 6,4/6,8 kN, pro letouny řady [[Antonov An-148]], An-158, An-168
* D-436-148FM – plánované ukončení vývoje r. 2012, zvýšený tah, pro transportní letouny [[Antonov An-178]]
* Pro své nesporné kvality se uvažuje s alternativním osazováním D-436 do letounů [[Suchoj Superjet 100]], náhradou za rusko-francouzský [[Powerjet SaM146]].
== Odkazy ==
=== Reference ===
<references />
=== Externí odkazy ===
* {{
* [http://www.salut.ru/ViewTopic.php?Id=657 {{ru}}/{{en}} Stránka o motoru D-436 na webu výrobce Saljut]
* [http://www.leteckemotory.cz/motory/d-436/index.php {{cs}} Popis řady D-436 na stránkách leteckemotory.cz]
| |||