Tramvajová trať Liberec – Jablonec nad Nisou: Porovnání verzí

27. března 1972<ref name="hoidekr" /> byl z důvodu rekonstrukce zastaven provoz v úseku Proseč – Jablonec, 1. dubna 1973<ref name="krebs" /><ref name="hoidekr" /> byl zastaven provoz i ve zbylém úseku. Mezi lety [[1973]]–[[1976]] (resp. v roce 1974<ref name="estav" />) byla trať zrekonstruována. Přitom bylo změněno ukončení tratě v&nbsp;Jablonci nad Nisou, byla zrušena bloková smyčka poblíž centra Jablonce a trať byla zkrácena do nové smyčky v Pasířské ulici.<ref name="krebs" /> V průběhu rekonstrukce trati dokonce požádovalo město Jablonec nad Nisou na Ministerstvo dopravy, aby trať z Liberce byla ukončena ve stanici Plynárna, s odůvodněním, že si jablonečtí občané ten kousek do města jistě rádi doběhnou. Byly zřízeny dvě nové výhybny v jablonecké části trati.<ref name="hoidekr" /> Uvažovalo se i o&nbsp;zdvoukolejnění trati a přechodu na normální rozchod, na to však nebyly peníze. {{Doplňte zdroj}} [[31. prosinec|31. prosince]] [[1975]] byl obnoven provoz v úseku Liberec – Vratislavice, [[29. prosinec|29. prosince]] [[1976]] až do Jablonce,<ref name="spvd" /> již s moderními vozy [[Tatra T3|T3]]<ref name="krebs" />.