Smazaný obsah Přidaný obsah
m narovnání přesměrování
m narovnání přesměrování
Řádek 16:
== Rozšíření ==
Zvlášť rozšířený je tento typ dopravního systému v [[Jižní Amerika|Jižní Americe]], ale je zastoupen též v [[Severní Amerika|Severní Americe]], [[Austrálie|Austrálii]] a [[Nový Zéland|Novém Zélandu]] a [[Asie|Asii]]. V Evropě je rozšířen zejména ve [[Francie|Francii]], ale vyskytuje se i ve [[Spojené království|Spojeném království]] a v [[Nizozemsko|Nizozemsku]] a rozšiřuje se do dalších zemí. V australském [[Adelaide]] některé úseky jsou konstruovány jako speciální [[autobusová dráha|drážní těleso pro autobusy]], tento systém se označuje jako [[O-Bahn Busway]]. (Důsledným uplatněním této koncepce je [[Gumokolové metro|metro na pneumatikách]], které již má více společného s [[metro|metrem]] než s autobusovou dopravou.)
 
První systémy tohoto typu se objevily v 60. a 70. letech 20. století. Mezi první se počítá město [[Runcorn]] v Anglii. Prvním velkoměstem, ve kterém z BRT vytvořili páteř dopravního systému, byla [[Curitiba]] v Brazílii. Významnou složkou dopravy tvoří také například ve městech [[Adelaide]] ([[Austrálie]]), [[Bogotá]] ([[Kolumbie]]), [[Ottawa]] ([[Kanada]]) nebo [[Jakarta]] ([[Indonésie]]). Rozvoj tohoto systému dopravy nastal zejména v prvním desetiletí 21. století.{{Doplňte zdroj}}
Řádek 30:
<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=3765 Hledali jsme jednoslovný název pro vozidlo Bus Rapid Transit alias], BUSportál 19. 9. 2007</ref>
 
O konkrétním projektu [[MetroBus (Jižní Město – Jesenice)|MetroBus]] uvažují například obce na jih od Prahy, v nichž probíhá rozsáhlá výstavba rodinných domků. Trasa by měla vést z pražského sídliště [[Jižní Město]] (stanice metra [[Chodov (stanice metra v Praze)|Chodov]] a [[Roztyly (stanice metra v Praze)|Roztyly]]) a pokračovat přes pražské čtvrti [[Šeberov]] a [[Hrnčíře (Šeberov)|Hrnčíře]] do blízkých obcí [[Vestec (okres Praha-západ)|Vestec]] a [[Jesenice (okres Praha-západ)|Jesenice]].
 
Člen Rady hlavního města Prahy [[Radovan Šteiner]] na setkání s novináři dne 22. listopadu 2007 oznámil, že se připravuje vysoce kapacitní autobusový tah na trase [[Želivského]] – [[Jižní Město]], jehož projekt mimo jiné zahrnuje vyznačení vyhrazených jízdních pruhů pro autobusy v celkové délce přibližně pěti kilometrů a úpravu světelné signalizace ve prospěch [[Preference veřejné hromadné dopravy|preference pro autobusy]] na 17 křižovatkách. Směrem ke stanici metra [[Kačerov (stanice metra v Praze)|Kačerov]] plánuje město necelé 3 kilometry jízdních pruhů pro autobusy.<ref>[http://www.ceskenoviny.cz/domov/praha/index_view.php?id=283214 Praha investuje do urychlení MHD téměř 32 milionů], České noviny, ČTK, 22. 11. 2007</ref>
 
Zástupce společnosti Veolia Transport Ivo Novotný na konferenci v listopadu 2007 označil za vhodné k zavedení metrobusů tyto trasy:<ref name="veolia" />
Řádek 72:
* [[Autobusová dráha]]
* [[Metro]]
* [[Gumokolové metro|Metro na pneumatikách]]
* [[Příměstská železnice]]
* [[Metrobús (Ciudad de México)]]