Tramvajové obratiště: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m →Typy obratišť: intrní odkaz |
m narovnání přesměrování |
||
Řádek 29:
V počátcích tramvajového provozu byly vozy koňky i motorové tramvajové vozy zpravidla obousměrné, tažná zvířata nebo vlečné vozy se na konečné přepřahaly. K přepřahání vlečných vozů sloužila druhá kolej a soustava výhybek. Smyčky se k obracení vlaků nepoužívaly (podobně jako dodnes nejsou obvyklé na železnici).
V Praze byly smyčky použity poprvé jako řešení mimořádných kapacitních nároků na tramvajový provoz.{{Doplňte zdroj}} První tramvajová smyčka v Praze byla provozována jako provizorní při [[Všesokolský slet|Všesokolském sletu]] a sloužila na [[Letná|Letné]] od června do srpna [[1907]]. První trvalá tramvajová smyčka byla zřízena u [[Výstaviště Praha
| příjmení = Fojtík
| jméno = Pavel
| |||