|
[[Soubor:Praha, Můstek, přestupní eskalátor.JPG|right|thumb|Eskalátor TRANSPORTA v pražském metru ve stanici [[Můstek (stanice metra v Praze)|Můstek]], instalovaný roku [[1985]].]]
'''TRANSPORTA a. s.''' byla [[česko|česká]] firma s více než stoletou historií, vyrábějící především dopravní zařízení. Sídlo bylo v [[Chrudim]]i. Zakladatelem TRANSPORTY byl František Wiesner, který se v roce 1855 osamostatnil. Jeho syn František vybudoval dnešní Starý Závod. 28. října 1945 byla WiesnwerovaWiesnerova továrna znárodněna. TRANSPORTA i s pobočnými závody prošla fázemi n.[[národní p.podnik]], k.[[koncernový p.podnik]], s.[[státní p.podnik]] ai a.[[akciová sspolečnost]]. Výrobky TRANSPORTY nacházely odbyt nejen v tuzemsku, Evropě (SRJ Tuzla, ...), Asii (Indie, KAMAZ SSSR, ...), Afrika (Libye, ...), Jižní Amerika.
Ještě na počátku 90. let zaměstnával podnik přes 4 5004500 lidí a jeho obrat dosáhl v roce [[1997]] více než dvě miliardy [[Koruna česká|Kč]]. V říjnu [[1999]] byl na a. sněj prohlášen [[Konkurs (úpadkové řízení)|konkurz]].<ref>[http://www.konkursni-noviny.cz/clanek.html?ida=381 Článek v konkursních novinách]</ref>
TRANSPORTA se v bývalé [[Československá socialistická republika|ČSSR]] proslavila jako [[monopol]]ní výrobce osobních [[výtah]]ů i rychlovýtahů, [[eskalátor]]ů (PSL; PST; METRO, obchodní domy, ...), dálkové pasovépásové dopravy (doly, elektrárny, ...) a dalšího širokého spektra výrobků. Sem patřily regálové zakladače (RZK;, RZP;, RZT), skladová a předskladová doprava, vysokozdvižné vozíky s čelním (DVHM) a bočním (DBHM;, YB) ložením, buldozerové zařízení (BZT), podvalníky, výkovky, odlitky, obrobky, modely, nástroje, ...
Nelze opominout také rozsáhlou výrobu stavební a manipulační techniky. Zde vynikají boční vysokozdvižné vozíky, určené pro transport dlouhých těles. Používány jsou často na pilách a tam, kde jsou přepravována dlouhá břememnabřemena. Buldozerové zařízení - radlice (BZT) a podvalníky využívala [[Československá lidová armáda|ČSLA]] i zahraniční armády. Regálové zakladače (RZP;, RZT) se skladovou a předskladovou dopravou byly dodávány s ručním řízením i plně automatizované s dispečerským řízením. Regálové zakladače byly použity jako mezioperační doprava obráběcích center.
Téměř v každém [[Panelový dům|panelovém domě]] v Československu byly namontovány výtahy TRANSPORTA (závod Brno). Ty jsou dnes označovány za nejnebezpečnější v [[Evropa|Evropě]].
Eskalátory TRANSPORTA byly používány v [[Metro v Praze|pražském metru]] ve výstupech z většinou hloubených stanic a dále ve výstupech z [[vestibul]]ů na uliční úroveň, a to od jehopočátku začátkůprovozu metra až do začátku 90. let, kdy začaly být eskalátory nakupovány od [[firma|firem]] ze [[Západní Evropa|Západní Evropy]], vyráběné také v závodě TRANZA Břeclav. Ramena eskalátorů od Transporty byly vyráběny ve velkém počtu jako krátké v lehkém a těžkém provedení. Eskalátory TRANSPORTA byly použity (ve výstupech z většinou hloubených stanic a dále ve výstupech z [[vestibul]]ů na uliční úroveň). Dlouhá ramena hlubinných eskalátorů bylybyla na základě dohody a dělbě práce nakupoványnakupována ze [[Sovětský svaz|Sovětského svazu]]. Montáž prováděli proškolení tuzemští pracovníci.
TRANSPORTA se podílela i na dodávkách technologií pro různá další dopravní zařízení, jako například pro [[lanová dráha|lanovky]] (Lomnický ŠítŠtít, Ještěd, ...) <ref>[http://www.dpp.cz/cz/di-lan2a.htm Informace na stránkách DP Praha]</ref>
== Reference ==
|
