Verze z 2. 1. 2014, 00:48 editovat Muzejnik131 (diskuse \| příspěvky) 16 editací Bez shrnutí editace ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 7. 1. 2014, 02:02 editovat zrušit editaci Jj14 (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 88 592 editací mBez shrnutí editace Přejít na další porovnání →
Řádek 6: Klasický žebřiňák se skládá z obyčejného dřevěného [[podvozek\|podvozku]], na kterém jsou na obou stranách umístěny žebřiny. Ty jsou nad [[náprava]]mi podepřeny [[klanice]]mi a vpředu a vzadu jsou spojeny tzv. [[rozpěrák]]y. Vpředu se také nachází dřevěná [[Oj (stroj)\|oj]]. Korba vozu bývá většinou [[prkno\|prkenná]]. [[Kolo\|Kola]] vozu jsou též dřevěná, zpravidla [[Loukoťové kolo\|loukoťová]] – jejich vnější obvod je pokryt [[železo\|železným]] pásem neboli [[obruč]]í, která kolo nejen chrání při pojezdu vozidla ale i stahuje do požadovaného kruhového tvaru (kola žebřiňáků vyrábí a ~~urdžují~~udržují specializovaní [[truhlář]]i zvaní [[kolář]]i, jedná se o dnes již téměř zaniklé řemeslo). Novější typy vozů mohou mít z těchto důvodů kola vyrobená i z jiných materiálů a místo obruče bývají vybavena gumovými [[pneumatika]]mi (viz třetí obrázek). == Rozdělení podle pohonu ==

Žebřinový vůz: Porovnání verzí