Wikipedie

Letov Š-19: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Addbot (diskuse | příspěvky)
210 261 editací
m Bot: Odstranění 3 odkazů interwiki, které jsou nyní dostupné na Wikidatech (d:q355642)
upgrade
Řádek 11:
|vyřazen =
|výroba =
|vyrobeno kusů =7 + 2 prototypy
|charakter =
|cena za kus =
Řádek 19:
}}
 
'''Letov Š-19''' byl československý jednomotorový dopravní [[Dvouplošník|dvojplošník]] z poloviny 20. let 20. století. Jednalo se o stroj, který například létal na lince [[Praha]] - [[Košice]]. BylKonstrukce zkonstruovánumožňovala tak,i abydopravu vnákladů, případě potřebypřípadně mohl sloužit jako kvojenský dopravěbombardovací nákladů,letoun. případněV ipodstatě jakose vojenskýjednalo bombardovacío přestavbu bombardovacího Letov Š-6 na dopravní letoun. Vzhledem k zachování pevnosti trupu museli cestující nastupovat a vystupovat po žebříku poklopem na stropu kabiny. Pilotní kabina byla otevřená. Druhým prototypem byl stroj L-BADB a pak následovalo sedm sériových strojů (L-BALI až L-BALP). Zčásti se jednalo o upravené stroje, které měly označení Š-19W.
 
Stroje sloužily u ČSA v letech 1925 až 1927 a celkem nalétaly 1039 hodin, převážně na lince Praha-Košice (L-BALI až L-BALK nesly později imatrikulaci OK-ALI až OK-ALL). Po ukončení provozu byly stroje v r. 1928 předány Ministerstvu veřejných prací. OK-ALL létal v r. 1929 u Masarykovi letecké ligy. Všechny stroje byly následně zrušeny pro stáří.
 
 
==Technické údaje==
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Letov_Š-19“