Celostátní dráha: Porovnání verzí

'''Celostátní dráha''' je železniční dráha, kterou v České republice definuje zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, jako dráhu, „která slouží mezinárodní a celostátní veřejné železniční dopravě a je jako taková označena.“ Zatímco o [[regionální dráha|regionálních dráhách]] se mluví a píše v množném čísle, celostátní dráha je v republice jedna, tvořená všemi úseky, které k ní patří.

Celostátní dráhu vlastní český stát a spravuje [[státní organizace]] [[Správa železniční dopravní cesty]] (SŽDC). [[Provozovatel dráhy|Provozovatelem dráhy]] byly původně [[České dráhy]], od 1. července 2008 převzala tuto funkci SŽDC.<ref>http://www.szdc.cz/tz-prechod.php, Tisková zpráva SŽDC: Novela zákona přesouvá některé drážní činnosti z ČD na SŽDC</ref> <ref>[http://www.ducr.cz/drurad/UP3-4277.pdf] Úřední povolení k provozování dráhy z 29.&nbsp;5.&nbsp;2008</ref>

Kategorie celostátní dráhy a regionální dráhy byly zavedeny s účinností od 1. ledna 1995 zákonem č. 266/1994 Sb., o dráhách. Podle přechodného ustanovení zákona (§ 60) měla vláda České republiky rozhodnout ve lhůtě jednoho roku od účinnosti zákona, která část z dráhy celostátní, kterou provozovaly České dráhy na základě zvláštního zákona, je dráha regionální, a ministerstvo dopravy bylo povinno regionální dráhy zveřejnit v Obchodním věstníku. Z celostátní dráhy nesměly být vyčleněny úseky zahrnuté do Evropské dohody o mezinárodních železničních magistrálách (Dohoda AGC), schválené usnesením vlády ČSSR č. 78 z 8. 2. 1990.

S&nbsp;účinností od 1.&nbsp;července 1996 vláda dne 20.&nbsp;prosince 1995 usnesením vyčlenila 128 regionálních drah z&nbsp;jednotné celostátní dráhy (tehdy provozované [[České dráhy|Českými drahami]]).<ref name="u766">[http://kormoran.vlada.cz/usneseni/usneseni_webtest.nsf/WebGovRes/97531C8254B32166C12571B6006B7243?OpenDocument Usnesení Vlády České republiky ze dne 20. prosince 1995 č. 766, o vyčlenění regionálních drah z dráhy celostátní], účinnost od 1. 7. 1996</ref> Počet a výběr regionálních drah souvisí s&nbsp;tím, že 4.&nbsp;dubna 1995 ekonomičtí ministři schválili privatizaci 127 tratí regionálního významu, ta však nebyla nikdy realizována.