Vojenský výcvikový prostor Milovice – Mladá: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
formulace, jednověté popisky obr bez tečky |
Bez shrnutí editace |
||
Řádek 25:
Velký volný prostor přímo ve středních Čechách nedaleko [[Praha|Prahy]] brzy po opuštění armádou začal lákat [[investor|investory]]. Střídaly se zde politické delegace, včetně návštěvy tehdejšího [[Předseda vlády|premiér]]a [[Václav Klaus|Václava Klause]] a [[prezident]]a [[Václav Havel|Václava Havla]]. Zpočátku mezi návrhy jasně vedla snaha o vytvoření velkého přestupního mezinárodního letiště, které mělo svým významem dokonce konkurovat i Frankfurtskému. Později byla tato představa redukována na mezinárodní Cargo-letiště. Později chtěla prostor využít firma [[Škoda Auto]], která zde chtěla stavět rozsáhlý testovací [[polygon]]. Objevil se i plán na výstavbu obřího golfového hřiště. Všechny tyto plány ale vždy narážely na silný odpor místního obyvatelstva i ochránců přírody.
V roce [[2009]] vypsal současný vlastník území – [[Středočeský kraj]] – veřejnou soutěž na strategického partnera ve využití letiště Boží Dar a jeho okolí, který by si areál dlouhodobě pronajal. Na rozdíl od předchozího vedení kraje má však to současné jinou koncepci, jak by si regeneraci území představovalo. Nejsou zde vítané aktivity související s průmyslovou výrobu náročnou pro životní prostředí a letiště Boží Dar bude nadále sloužit pouze pro lehká sportovní letadla. "Nesmí to být žádné velké průmyslové továrny, skladovací haly nebo logistická centra, která by Milovice a okolní obce zatížila nadměrnou nákladní dopravou," uvedl doslova
K realizaci se ani nijak nepřibližuje projekt nové železniční trati mezi Milovicemi a [[Čachovice|Čachovicemi]], která by umožnila vybudovat novou rychlostní trasu [[Praha]] – [[Liberec]], tedy tzv. [[Pátý železniční koridor|V. koridor]].
| |||