Železniční trať Václavice–Starkoč: Porovnání verzí

doplnění části Historie
m (robot odstranil interwiki, které je na Wikidatech: de; kosmetické úpravy)
(doplnění části Historie)
[[Soubor:Starkoč, Regionova.jpg|thumb|left|Vlak z Václavic tvořený jednotkou [[Motorová jednotka 814|814]] ve stanici Starkoč.]]
[[Soubor:Starkoc6.jpg|thumb|left|Osobní vlak ve Starkoči tvořený motorovým vozem [[Motorový vůz 854|854]] s přípojným vozem.]]
List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 14.září 1872 udělil společnosti c. k. priv. Rakouské železnice státní právo ke stavbě a užívání okomotivní železnice z Chocně do Neusorge (Halbštadt) s drahami připojovacími na Broumov a z Wenzelsbergu (Václavic) na některé příhodné místo jihosevero-německé železnice spojovací. Společnost zavazuje se, že povolenou železnici počne v šesti měsících ode dne povolení počítajíc stavěti, že celou železnici ve třech dalších létech postaví a veřejnou jízdu po ní zavede.<ref>List povolení č.144/1872 Sb. ze dne 14.září 1872 </ref>
 
Trať postavila [[Rakouská společnost státní dráhy]] v roce [[1876]]<ref name=sekera>[http://historie-trati.wz.cz/ Historie tratí; elektronická databáze; Sekera, P.]</ref> jako spojku od své trati vedoucí z [[Choceň|Chocně]] k [[Prusko|pruským]] hranicím k souběžně vedoucí trati [[SNDVB|Jihoseveroněmecké spojovací dráhy]]. Před výstavbou bylo uvažováno i o tom, že by trať místo ze [[Starkoč]]e odbočovala v [[Česká Skalice|České Skalici]] a vedla by do [[Vysokov]]a - což prosazovala Jihoseveroněmecká spojovací dráha, ale nakonec byla vystavěna v současné trase, kterou prosazovala Společnost státní dráhy.<ref>{{Citace monografie
| příjmení = Schreier
 
Za války zde jezdil [[rychlík]] z [[Praha|Prahy]] do [[Meziměstí]]. Rychlíky se na trať vrátily v letech [[2003]] - [[2005]], kdy tudy jezdily spoje z [[Praha|Prahy]] do [[Meziměstí]], jeden měl svou počáteční stanici dokonce v [[Cheb]]u.<ref>jízdní řády ČD 2003/4, 2004/5</ref>
 
=== Co vypovídají staré jízdní řády ===
 
{| class="wikitable"
|+ Dopravní zatížení tratě v pracovní dny
|-
!width="80" style="background:#c0c0c0"|rok
!width="300" style="background:#c0c0c0"|provozovaná trať
!width="300" style="background:#c0c0c0"|počet vlaků
|-
|1900||13 Václavice - Starkoč||5 Sm
|-
|1921 léto||13 Václavice - Starkoč||5 Sm
|-
|1928/29 zima||161 Václavice - Starkoč||5 N
|-
|1937/38 zima||129 Václavice - Starkoč||12 N
|-
|1944/45||502b Václavice - Starkoč||1 R + 9 Os
|-
|1945/46||3d Václavice - Starkoč||9 N
|-
|1959/60||3d Václavice - Starkoč||16 N
|-
|1988/89||033 Václavice - Starkoč||19 N
|-
|2002/03||033 Starkoč – Náchod||1 R + 11 Os
|-
|2012/2013||033 Starkoč – Náchod||10 Sp + 22 Os
|-
|colspan="3"|Vysvětlivky<br />
Sm – ''smíšený vlak'', N – ''nákladní vlak s přepravou osob'', R – ''rychlík nebo expres'', Sp - ''spěšný vlak'', Os – ''osobní vlak''
|}
 
==Provoz==
2 350

editací