2 (linka metra v Paříži): Porovnání verzí

Dne [[13. prosinec|13. prosince]] [[1900]] byla otevřena první část linky pod názvem ''2 Nord'' mezi stanicemi ''[[Porte Dauphine (stanice metra v Paříži)|Porte Dauphine]]'' a ''[[Charles de Gaulle - Étoile (stanice metra v Paříži)|Étoile]]''. Dne [[7. říjen|7. října]] [[1902]] došlo k prvnímu rozšíření linky ze stanice ''Étoile'' do stanice ''[[Anvers (stanice metra v Paříži)|Anvers]]'' a následovaly [[31. leden|31. ledna]] [[1903]] rozšíření do stanice ''[[Alexandre Dumas (stanice metra v Paříži)|Bagnolet]]'' (od roku [[1970]] ''Alexandre Dumas'') a naposledy [[2. duben|2. dubna]] 1903 do stanice ''[[Nation (stanice metra v Paříži)|Nation]]''.

 

Ve stanici ''Nation'' existuje pro linku 2 pouze jedno nástupiště pro příjezd a odjezd. Stanice byla vybudována ve velkém kruhu, který má dvě koleje. Vnitřní slouží cestujícím na nástupišti a vnější je využívána jako odstavná kolej. Tato služební kolej slouží jako možné spojení s linkami [[1 (linka metra v Paříži)|1]] a [[9 (linka metra v Paříži)|9]]. Dříve zde byla ještě třetí kolej, které měla sloužit k propojení s linkou 6, ale tento projekt nebyl realizován.

 

V rámci stanice ''Nation'' odbočuje z hlavní tratě [[tunel]] do [[depo|depa]] [[Charonne (stanice metra v Paříži)|Charonne]]. Tato vedlejší trať umožňuje další spojení s linkou 1. Do otevření depa ve [[Fontenay-sous-Bois]] bylo využíváno též pro linku 1. V letech [[1981]]-[[1983]] bylo rekonstruováno a má rozlohu 10900 m².

 

Výstavba viaduktu byla zvolená kvůli křížení železničních tratí na [[Gare du Nord|Severním]] a [[Gare de l'Est|Východním nádraží]]. Obě [[hlavová stanice|hlavové stanice]] neměly možnost přerušit provoz na tratích, a protože metro se nestavělo ražbou tunelu, ale hloubením na povrchu, musel být zvolen viadukt.

 

 

== Seznam stanic ==

{| class="wikitable"

! colspan="2" style="color:white; background:#006cb8" | Linka 2

!width="150px"|stanice

!width="150px"|přestupy

|}

 

 

== Externí odkazy ==

 

[[Kategorie:Linky metra v Paříži]]