Lamborghini Murciélago
Lamborghini Murciélago (výslovnost murθiˈelaɣo, špan. netopýr) je supersportovní automobil který od roku 2001 do května 2010 vyráběla italská společnost Lamborghini. Jedná se o nástupce vozu Diablo a zároveň o první automobil Lamborghini vyvinutý po převzetí automobilkou Audi.[1] Kupé mělo premiéru v roce 2001, roadster byl představen v roce 2004.[2] Vůz pohání šestilitrový dvanáctiválec s válci do V a základní verzi dává výkon 426 kW. Je pojmenován po španělském býkovi,[1] který 5. října 1879 přežil v aréně 28 zásahů mečem[2] a od toreadora Rafaela Sáncheze dostal milost. Automobil má motor uprostřed a pohon na všechna čtyři kola.[1] Celkem bylo vyrobeno 4 099 vozů všech verzí.[2] Jedná se tak o nejprodávanější dvanáctiválcový model automobilky.
| Lamborghini Murciélago | |
|---|---|
 Lamborghini Murciélago na autosalonu v Chicagu 2003 | |
| Výrobce | Lamborghini |
| Mateřská společnost | Audi |
| Roky produkce | 2001–2010 |
| Vyrobeno | 4 099 kusů |
| Místa výroby |  Itálie, Sant'Agata Bolognese |
| Modernizace | 2006 |
| Předchůdce | Lamborghini Diablo |
| Nástupce | Lamborghini Aventador |
| Příbuzné vozy | Lamborghini Reventón |
| Karoserie | dvoudveřové kupé dvoudveřový roadster |
| Designér | Luc Donckerwolke |
| Koncepce pohonu | motor uprostřed, pohon všech kol |
| Technické údaje | |
| Délka | 4 579,6/4 610,1 po modernizaci |
| Šířka | 2 044,7/2 057,4 |
| Výška | 1 135,4/1 132,8 (roadster) |
| Rozvor | 2 664,5 |
| Objem nádrže | 100 l |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Verze editovat
Murciélago editovat
První generace Murciélaga byla představena v roce 2001. Kupé s motorem uprostřed a pohonem na všechna čtyři kola poháněl 12 válcový 6,2 litr o výkonu 426 kW (580 koní).[1] Tento motor rozhýbal 1650 kg[3] těžký automobil z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy a maximální rychlost činila 332 km/h. Za design byl odpovědný Luc Donckerwolke, který byl v letech 1998 až 2005 šéfdesignérem Lamborghini. Vůz odkazoval na své předchůdce i dveřmi otevíranými směrem nahoru. Karoserie byla vyrobena z kombinace oceli a panelů z uhlíkových vláken. Výroba vozu probíhala v nově postavených prostorách v italské Sant'Agatě.[1] V roce 2003 se k oslavě 40. výročí založení automobilky představila speciální edice Murciélago 40th Anniversary čítající 50 kusů.[2] Tyto vozy se od ostatních odlišovaly mimo jiné speciálním modrým lakem, palubní deskou z uhlíkových vláken, speciálními litými koly a plaketou s pořadovým číslem vozu v sérii. První generace se vyráběla do roku 2006.
Murciélago Roadster editovat
Otevřená verze Murciélaga se představila v roce 2004. Za design byl opět zodpovědný Luc Donckerwolke. Vůz vycházel z kupé, byl však o 3 mm nižší, o 150 kg těžší a maximální rychlost klesla na 320 km/h. Vyráběl se stejně jako kupé do roku 2006.
Murciélago LP640 editovat
Druhá generace vozu Murciélago byla představena v březnu 2006 na Ženevském autosalonu a dostala přídomek LP640, kde LP znamená Longitudinale Posteriore, což značí uložení motoru (it. vzadu podélně) a 640 je výkon motoru v koních. Druhá generace totiž dostala motor s objemem 6,5 litru a výkonem 471 kW. Oproti první generaci bylo kupé o 30 mm delší, o 13 mm širší a vážilo 1665 kg, což bylo o 15 kg více. Dále byl přepracován podvozek a modernizován vzhled. Díky úpravám vzrostla maximální rychlost na 340 km/h. Ještě v roce 2006 byla na pařížském autosalonu představena limitovaná 20 kusová edice Lamborghini Murciélago LP640 Versace, která se vyznačovala buď bílým nebo černým lakem a intérem s bílou kůží navrženým slavnou firmou Gianni Versace, automobil obsahoval řecké motivy pro tuto módní značku typické a nechyběla ani plaketa s logem společnosti a pořadovým číslem vozu v sérii. Na technickém základě LP640 vzniklo v roce 2007 20 vozů Lamborghini Reventón.
Murciélago LP640 Roadster editovat
Roadster byl představen také v roce 2006 na autosalonu v Los Angeles a měl stejné rozměry jako jeho předchůdce, Murciélago Roadster. Měl nouzovou látkovou skládací střechu, kterou výrobce nedoporučoval používat při rychlostech nad 170 km/h. Také roadster dostal limitovanou edici Versace, byla představena v roce 2008 a čítala deset vozů, z nichž každý stál 270 000 euro.[4][5] Na technickém základě LP640 Roadster vzniklo v roce 2009 20 vozů Lamborghini Reventón Roadster.
Murciélago LP670-4 SV editovat
Na autosalonu v Ženevě v roce 2009 byla představena poslední verze Murciélaga, Murciélago LP670-4 SV. Označení tvoří opět zkratka Longitudinale Posteriore, následuje výkon motoru v koních a zkratka SV znamená SuperVeloce (it. veloce – rychlost). Dále bylo oznámeno, že bude vyrobeno pouze 350 kusů. Vůz byl oproti LP640 o 100 kg lehčí, což spolu s vylepšeným motorem znamenalo, že dosáhl zrychlení 0 na 100 km/h za 3,3 s (o 0,5 sekundy rychleji oproti standardní verzi) a maximální rychlost byla 342 km/h. V dubnu 2010 byla představena verze Murciélago LP670-4 SV China Limited Edition, která se odlišovala speciálním lakem a prodávala se pouze v Číně, vyrobilo se méně než 10 očíslovaných kusů. Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce bylo zároveň posledním vozem Murciélago, který sjel z výrobní linky. Objednávky se přestaly přijímat v květnu a 5. listopadu 2010 sjel z výrobní linky poslední vůz.
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ a b c d e http://www.auto.cz/lamborghini-murcielago-dabelstejsi-nez-diablo-623
- ↑ a b c d http://www.auto.cz/lambo-murcielago-52500
- ↑ http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=87791
- ↑ Archivovaná kopie. www.autofun.cz [online]. [cit. 2010-11-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-02-14.
- ↑ http://www.zavolantem.cz/exotika/lamborghini-murcielago-lp640-roadster-versace-vymodeny-supersport
Související články editovat
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lamborghini Murciélago na Wikimedia Commons
