Otevřít hlavní menu

Rolls-Royce/Snecma Olympus 593

proudový motor s přídavným spalováním

Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 byl britsko-francouzský proudový motor s přídavným spalováním, který poháněl nadzvukový dopravní letoun Concorde. Zpočátku šlo o společný projekt firem Bristol Siddeley Engines Limited (BSEL) a Snecma a jako základ posloužil motor Bristol Siddeley Olympus 22R.[1] Firma Rolls-Royce Limited získala BSEL v roce 1966 během vývoje a BSEL se stala divizí společnosti Rolls-Royce.[2]

Olympus 593
Olympus 593 v muzeu v Duxfordu
Olympus 593 v muzeu v Duxfordu
Typ Proudový motor
Výrobce Rolls-Royce Limited/Snecma
První rozběh červen 1966
Hlavní použití Concorde
Vyrobeno kusů 67
Vyvinut z motoru Rolls-Royce Olympus

Až do ukončení pravidelných komerčních letů Concordu byl Olympus 593 unikátní jako jediný proudový motor s přídavným spalováním, který poháněl civilní letadlo v komerčním provozu.

Celková termodynamická účinnost motoru při nadzvukovém letu (supercruise) byla přibližně 43 %, což byla v té době nejvyšší hodnota zaznamenaná u jakéhokoli normálního termodynamického stroje.[3]

Obsah

VariantyEditovat

  • 593 - Původní verze navržená pro Concorde
    • Tah: 20 000 lbf (89 kN) "na sucho"/ 30 610 lbf (136 kN) s přídavným spalováním
  • 593-22R - Pohonná jednotka montovaná do prototypů. Vyšší výkon než u původního motoru kvůli změnám ve specifikaci letadla.
    • Tah: 34 650 lbf (154 kN) "na sucho"/ 37 180 lbf (165 kN) s přídavným spalováním
  • 593-610-14-28 - Finální verze montovaná do produkční serie Concordu
    • Tah: 32,000 lbf (142 kN) "na sucho"/ 38 050 lbf (169 kN) s přídavným spalováním

Specifikace (Olympus 593 Mk 610)Editovat

 
Činnost motoru Concordu při A) vzletu B) nadzvukovém letu C) použití obraceče tahu

Technické údajeEditovat

  • Typ: proudový motor
  • Délka: 4 039 mm
  • Průměr: 1 212 mm
  • Hmotnost suchého motoru: 3 175 kg

SoučástiEditovat

  • Kompresor: axiální kompresor, 7 stupňový nízkotlaký, 7 stupňový vysokotlaký
  • Spalovací komora: prstencová
  • Turbína: 1 stupeň nízotlaký a 1 stupeň vyskotlaký

VýkonyEditovat

  • Maximální tah:
    • 139,4 kN maximální výkon
    • 169,2 kN s přídavným spalováním
  • Celkový poměr stlačení: 15,5:1
  • Průtok/hltnost vzduchu: 186 kg/s
  • Měrná spotřeba paliva:
    • 1,195 lb/(lbf⋅h) (33,8 g/(kN⋅s)) cestovní výkon/
    • 1,39 lb/(lbf⋅h) (39 g/(kN⋅s)) na úrovni moře
  • Poměr tah/hmotnost: 5,4:1

ReferenceEditovat

  1. "Olympus-the first forty years" Alan Baxter, RRHT No15, ISBN 978-1-951171-09-4, p.135
  2. KENT, Robert. The Rolls Royce/SNECMA Olympus 593 Mk 610 [online]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 10 August 2013. (anglicky) 
  3. "Not Much of an Engineer" Sir Stanley Hooker An Autobiography, ISBN 1-85310-285-7, p.154

Externí odkazyEditovat