Podvozek Schwartzkopff-Eckhardt

Schema podvozku Schwartzkopff-Eckhardt
Lokomotiva DR řady 99.23-24 na Brockenu v Harcu

Podvozek Schwartzkopff-Eckhardt je část pojezdu parní lokomotivy, která mechanickým svázáním hnacích a běžných dvojkolí snižuje působení příčných sil při průjezdu obloukem. Je pojmenován podle lokomotivky Berliner Maschinenbau (celým názvem Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff) a jejího šéfkonstruktéra Friedricha Wilhelma Eckhardta.

Podvozek Schwartzkopff-Eckhardt vychází z principu podvozku Krauss-Helmholtzova, přičemž je s běhounem propojena nejen první, ale i druhá spřažená náprava. Běhoun je veden pákou, která je na opačném konci spojena až s druhou spřaženou nápravou. Druhá spřažená náprava je dále propojena s první prostřednictvím Beugniotovy páky. V konstrukci pojezdu pětispřežní tendrové lokomotivy řady 84 byly použity dva tyto podvozky. Také úzkorozchodné lokomotivy řady 99.23–24 dostaly upravené provedení těchto podvozků.

Související článkyEditovat

parní lokomotiva
Parní lokomotiva
konstrukce
Pojezd parní lokomotivy

LiteraturaEditovat

  • Friedrich Wilhelm Eckhardt: Das Fahrgestell der Dampflokomotiven, Transpress, Berlin 1960
  • Friedrich Wilhelm Eckhardt: Lokomotivkunde. H. 5. Das Fahrgestell der Dampflokomotiven, Fachbuchverlag Leipzig, 1957

OdkazyEditovat

Stránky Müglitztalbahn s článkem o ř. 84 DRG s vyobrazením podvozku - německy

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Schwartzkopff-Eckhardt-Lenkgestell na německé Wikipedii.