PIŽMO
PIŽMO (zkratka z PIlíř Železničních MOstů) je systém ocelové ženijní příhradové rozebíratelné konstrukce, pomocí které lze tvořit různé svislé podpěrné konstrukce.[1] Konstrukce byla původně navržená jako pilíř železničních mostů (zejména v kombinaci s vodorovnou nosnou konstrukcí systému ŽM 16), uplatnění však našla i na jiných místech, již původní předpis z roku 1964 uvádí možnost stavby podpěr silničních mostů, lešení, skruží, jeřábů a dalších pomocných konstrukcí.[1]
Konstrukci lze přizpůsobit různým návrhovým parametrům, jako jsou výška konstrukce, zatížení či únosnost základové půdy.[1][2] Jednotlivé součásti lze vzájemně zaměňovat a prakticky libovolně kombinovat, most může být založen na roštech, případně na zvláštních nánožkách, ty mohou být uloženy na terénu či přímo na dně vodoteče.[1]
Konstrukční díly editovat
Pilíř PIŽMO se skládá z těchto dílů:[1]
- hlavice – dvouvrstvý či vícevrstvý rošt z roštových nosníků; slouží k roznášení tlaků na jednotlivé sloupy dříku
- roštové nosníky mají délky 2,0 m, 2,7 m, 4,0 m, 6,5 m
- dřík – konstrukce ze sloupků a ztužidel – nosným prvkem jsou sloupky s osovou vzdáleností 2,0 m, tyto dříky jsou ztuženy vodorovným a příčným zavětrováním
- sloupky mají různé délky – 0,4 m, 0,6 m, 1,0 m, 1,6 m a 3,2 m
- ztužidla jsou následujících typů – čtvercové, lichoběžníkové, trojúhelníkové, přímé, příčné a vzpěra
- pata – roznáší tlaky sloupů dříku do základu
- nánožka
Jednotlivé části jsou vzájemně propojeny šrouby M20 s maticemi (o délkách 61 a 88 mm), kromě nich jsou dále užívány stykové plechy a stykové příložky (na propojení roštových nosníků).[1]
Použití editovat
Konstrukce PIŽMO byla často využívána pro rychlou výstavbu mostních provizorií, mezi dlouho sloužící patřily např. pilíře Trojského tramvajového mostu v Praze.
V současnosti je nejčastěji používán právě pro potřeby výstavby – podpěra bednicích skruží, podpěra vysouvaných částí, provizorní podepření mostů se sníženou zatížitelností apod. (mnoho dílů je ve vlastnictví stavebních firem) a dále také v případě náhlé krizové situace (povodeň, zesílení mostu při vedení nadměrné přepravy).[2]
Odkazy editovat
Reference editovat
Literatura editovat
- Mostní pilíř PIŽMO. Praha: Ministerstvo dopravy: Velitelství železničního vojska, 1964. 204 s. S. 2–8; 24–25. Čj. 50 MD–VŽelV/1963.
Související články editovat
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu PIŽMO na Wikimedia Commons - ŘSD – středisko mostních provizorií Archivováno 18. 2. 2019 na Wayback Machine.
- Maňas, Pavel. Soušek, Radovan Stavba provizorních mostů ze soupravy MS
- Vojenské rozhledy 4/2016 Mostní provizoria používaná na území ČR
