Orava (loď)

československá námořní loď z let 1959–1965

Orava (loď) byla obchodní loď vyrobená v loděnici ve Warnemünde v NDR. Plavila se pod československou vlajkou v letech 1959 až 1965, byla ovšem vyrobená pro Čínu (která nesměla řadu let námořní plavbu provozovat) a za její peníze. Posádku tvořilo 52 mužů. [1]

Orava (loď)
Základní údaje
Typpro přepravu kusového nákladu
MajitelČeskoslovenská námořní plavba
Domovský přístavPraha
Uvedena do služby1959
Osudpředána Číně
Sesterské loděDukla
Technická data
Prostornost10 070 DWT
Délka157,60 m
Šířka19,50 m
Ponor9 m
Pohon4 vznětové motory
5 882 kW
Palivomazut
Rychlost16 uzlů
Posádka52

Stavba a parametry loděEditovat

Loď postavili východní Němci v loděnicích u Warnemünde na zakázku čínského rejdařství China Ocean Shipping Agency. Byla kopií lodi Dukla, postavenou o rok dříve, tedy dlouhá 157,6 metru, hrubá prostornost 6 503 BRT, nosnost 10 070 DWT, ponor až 9 metrů.[2]. Původně se jmenovala Žeromski, protože měla být lodí určenou pro čínsko-polskou společnost Chipolbrock, pak byla předána Československu. Poháněly ji čtyři vznětové motory s výkonem 5 882 kW, které byly se dvěma lodními šrouby spojeny převodovými skříněmi. Dokázala vyvinout cestovní rychlost 16 uzlů. Byla vybavena prostornými a dobře vybavenými kajutami, salonem i důstojnickou jídelnou. Její součástí byly i chladírenské komory.[3]

VyřazeníEditovat

Byla vyřazena z evidence Československé námořní plavby v roce 1965 po 26 plavbách.[1] Loď spolu s několika dalšími převzala Čínská lidová republika v rámci vyrovnání jejích předchozích investic a přejmenovala ji na Lan–zhou.

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b PACOVSKÝ, Jaroslav; PODLENA, Vladimír. Československé námořní loďstvo. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1984. OD-31-055-84-05-101. Kapitola Dukla - Orava, s. 104. 
  2. FLOS, František. Za pokladem. Praha: SNDK, 1960. Kapitola Výběr zajímavostí, s. 210. 
  3. Pacovský (1984), s. 110

Externí odkazyEditovat