Kawasaki Ki-64
Kawasaki Ki-64 (spojeneckým kódovým označením Rob) byl japonský prototyp jednomístného dvoumotorového dolnoplošného stíhacího letounu se zatahovacím podvozkem ostruhového typu, vzniklý za druhé světové války.
| Kawasaki Ki-64 | |
|---|---|
 | |
| Určení | prototyp stíhacího letounu |
| Výrobce | Kawasaki Kókúki Kógjó Kabušiki Kaiša |
| Šéfkonstruktér | Takeo Doi |
| První let | prosinec 1943 |
| Charakter | projekt zrušen v roce 1944 |
| Uživatel | Japonské císařské armádní letectvo |
| Vyrobeno kusů | 1 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vznik editovat
Takeo Doi, konstruktér společnosti Kawasaki, koncipoval projekt rychlého stíhacího letounu již v roce 1939.[1]:s.121 V říjnu 1940 se podařilo zainteresovat armádní letectvo k zadání objednávky projektu pod označením Ki-64. Zakázka požadovala dosažení rychlosti 700 km/h ve výšce 5000 m, do které měl letoun vystoupat za 5 minut.[1]:s.121
Vývoj editovat
Typ se vyznačoval dvěma nezvyklými konstrukčními řešeními, z nichž jedním bylo tandemové uspořádání dvou pohonných jednotek Kawasaki Ha-40 (licenční Daimler-Benz DB 601A) instalovaných v trupu, jedné v přídi a druhé za kokpitem, spojených do kombinace označené Kawasaki Ha-201 a prostřednictvím společné hřídele pohánějících dvě třílisté protiběžné vrtule.[2][3]:s.35 Druhým bylo použití povrchu křídla s laminárním profilem a klapek[1]:s.121 jako radiátoru kapalinového chladiče motorů.[3]:s.34 Hlavňovou výzbroj tvořily dva kanóny Ho-5 ráže 20 mm v křídle,[4] další dvě synchronizované zbraně téhož typu byly plánovány do trupu nad předním motorem.
Letadlo poprvé vzlétlo v prosinci 1943. Během jeho pátého zkušebního letu došlo v důsledku nedostatečného chlazení[4] ke vznícení zadního motoru, a stroj, ačkoliv úspěšně nouzově přistál, utrpěl poškození. Motor byl odeslán k opravě do Akaši, a drak do Gifu.[1]:s.122 Uprostřed roku 1944 byl pak projekt opuštěn v prospěch nadějněji vyhlížejících plánů. Drak letadla se dočkal konce války, a části unikátního chladicího systému byly podrobeny zkoumání na americké základně Wright Field.[3]:s.36
Specifikace editovat
Údaje podle publikace Japanese Aircraft of the Pacific War[1]:s.122
Technické údaje editovat
- Osádka: 1 (pilot)
- Délka: 11,03 m
- Rozpětí: 13,5 m
- Výška: 4,25 m
- Nosná plocha: 28 m²
- Prázdná hmotnost: 4 050 kg
- Vzletová hmotnost: 5 100 kg
- Pohonná jednotka: 1 × vidlicový invertní dvacetičtyřválec Kawasaki Ha-201 s povrchovým odpařovacím chlazením
- Výkon pohonné jednotky: 2350 hp (1752,4 kW)
- Vrtule: 2 × třílistá vrtule v protiběžném uspořádání
Výkony editovat
- Maximální rychlost: 690 km/h ve výšce 5000 m
- Dolet: 1 000 km
- Dostup: 12 000 m
- Výstup do 5 000 m: 5 minut a 30 sekund
- Poměr hmotnost/výkon: 2,17 kg/hp
Výzbroj (plánovaná) editovat
- 2 × synchronizovaný 20mm kanón Ho-5 v trupu
- 2 × 20mm kanón Ho-5 v křídlech
Odkazy editovat
Reference editovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kawasaki Ki-64 na anglické Wikipedii.
Literatura editovat
- FRANCILLON, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. 2. vyd. London: Putnam & Company Ltd, 1979. ISBN 0-370-30251-6. Kapitola Kawasaki Ki-64, s. 121–122. (anglicky)
- GREEN, William. Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd, 1961. ISBN 0-356-01447-9. (anglicky)
- GREEN, William; SWANBOROUGH, Gordon. WW2 Aircraft Fact Files: Japanese Army Fighters, Part 1. London: Macdonald and Jane's, 1976. ISBN 0-356-08224-5. (anglicky)
- Famous Aircraft of the World, no.76: Japanese Army Experimental Fighters (1). Tokyo: Bunrin-Do Co. Ltd, 1976.
- NĚMEČEK, Václav. Kawasaki Ki-64. Letectví a kosmonautika. Únor 1981, roč. LVII, čís. 3, s. 108.
Související články editovat
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kawasaki Ki-64 na Wikimedia Commons - Kawasaki Ki-64 na www.valka.cz
- (anglicky) Ki-64 na www.vectorsite.net
- (anglicky) Ki-64 na www.warbirdsresourcegroup.org
