Diskuse:Seznam železničních stanic a zastávek v Praze

Vyšehrad je existující dopravna bez osobní dopravy, ne? Zastávka Praha-Liboc na trati 120 existovala. --Jardacerny 11:33, 4. 9. 2006 (UTC)

Do budoucna zamýšlené stanice

Sekce Do budoucna zamýšlené stanice je docela neaktuální. Navrhuji celou sekci přepracovat podle aktuálnějších návrhů (např. [1] [2]). Zahrnoval bych jen stanice, s nimiž se reálně počítá, nikoliv jen ty, které jsou ve fázi úvah (to je třeba příklad těch zastávek v Libuši apod.) Co vy na to? Nazgul02 (diskuse) 8. 12. 2014, 17:14 (CET)

Nikdo nic nenamítl, tak jsem to aktualizoval. Smazal jsem řadu stanic, u kterých jsem nenašel, že by se reálně plánovaly. Ke zbytku jsem dodal zdroje. Pokud budete někdo něco přidávat, prosím s relevantním zdrojem. Nazgul02 (diskuse) 5. 2. 2015, 15:18 (CET)

Opravdu jsou zastávky Praha-Eden a Praha-Zahradní Město již "ve výstavbě"? --Jvs 5. 2. 2015, 16:29 (CET)

Přidal jsem tam naopak Hostivař, protože zde vlastně dochází k výstavbě zcela nové stanice o sto metrů dál. Dále jsem z dopraven odstranil Vyšehrad, v roce 2014 byla zrušena. Sekci "Jiné dopravny bez osobní dopravy" bych navrhoval odstranit, není to ozdrojované a nejsem si jistý, jestli ty léta opuštěné trati jsou dopravnami. A pokud ano, patří to do seznamu železničních stanic? Nazgul02 (diskuse) 6. 2. 2015, 18:44 (CET)

Tak dopravny to jsou nebo byly. Pokud seznam zahrnuje i zrušené stanice (Praha-Těšnov), tak proč by zrušené neměly být i v této sekci. Jinak některé dopravny tam chybí, třeba odbočky. Zase takový problém s ozdrojováním být nemusí, stačí trochu hledat: DIUM, NJŘ trati 525, NJŘ trati 526, Tabulky traťových poměrů aj. --Cmelak770 (diskuse) 6. 2. 2015, 19:59 (CET)

Děkuji. V tom případě navrhuji alespoň oddělit funkční a zrušené dopravny. Nazgul02 (diskuse) 9. 2. 2015, 18:02 (CET)

Návrhy k úpravám

Doplnil jsem článek a navrhuji následující úpravy pro přehlednost:

1. Zrušit odkazy na neexistující články o zastávkách. Nemyslím si, že by většina zastávek byla tak významná, aby mělo smysl o nich psát samostatný článek. Například Praha-Žvahov je jen zarostlá rozpadající se bouda, a nemá ani dlouhou historii. Opravdu má smysl psát o ní zvlášť článek? Já bych ty odkazy zrušil. Ponechal bych odkazy na významná nádraží, jako jsou Hlavní nádraží a Masarykovo nádraží (ať už ty články existují či nikoliv).
2. Zrušit v článku opakující se předponu "Praha-" v názvech stanic. Tedy místo Praha-Smíchov psát v článku jen Smíchov. Napsat do úvodu článku, že plné názvy obsahují "Praha-". Nazgul02 (diskuse) 13. 2. 2015, 18:43 (CET)

Ad 1: Souhlasím. Ad 2. Měl by tam být oficiální název stanice (zastávky), pokud obsahuje předponu "Praha-", tak i s touto předponou. --Cmelak770 (diskuse) 13. 2. 2015, 20:55 (CET)

1. Myslím, že o většině zastávek je možno článek napsat. Například na Žvahově se dá psát o odstavné koleji, stavědlu, napojení na MHD; viz články na netu, takže bych odkazy nechal. Názvy stanic souhlas s Čmelákem. — Jagro (diskuse) 14. 2. 2015, 02:08 (CET)

A splnily by ty články podmínky významnosti? Nejde o to, jestli je do článku co napsat, ale jestli to bude dostatečně významné, aby to mělo smysl psát? Ad "články na netu", googlil jsem a dává mi to spíše nějaké fanouškovské weby, nevím, jestli stavět články právě na tomhle. Nazgul02 (diskuse) 15. 2. 2015, 21:25 (CET)

Já bych odkazy na články, které pravděpodobně nikdy nebudou vytvořeny, do článku nevkládal. Pokud přesto některý z nich vytvořen bude, není přece problém ten odkaz doplnit. --Cmelak770 (diskuse) 17. 2. 2015, 07:33 (CET)

Přesně tak to vidím, a odkazy na neexistující (nevýznamné) články bych vymazal. Samozřejmě pokud někdo napíše o nějaké odlehlé zastávce článek, odkaz vrátíme. Nazgul02 (diskuse) 17. 2. 2015, 17:15 (CET)

Hotovo. Nazgul02 (diskuse) 20. 2. 2015, 15:16 (CET)