Diskuse:MÁV řada V43

Chtěl jsem provést pár drobných oprav překlepů v článku o lokomotiva V43, ale narazil jsem tam na nějaké nesrovnalosti, které by chtěly vyřešit.

• "MÁV nechaly roku 1999 několik strojů zmodernizovat v rámci dálkového ovládání pro provoz s řídícími vozy." - Jednak si nemyslím, že pouhou instalaci dálkového ovládaní lze ovažovat za modernizace, dále asi předmětem úprav nebylo dosazení dálkového ovládání, protože to je něco jiného než ovládání z řídicího vozu. Také mi není jasné, proč se dělaly úpravy pro řízení z řídicího vozu, když v úvodu článku je napsáno "Všechny stroje byly z výrobny upraveny pro násobné řízení a pro ovládání z řídícího vozu.".
• "V letech 2006 a 2007 se pokračovalo v transformaci řady, počet lokomotiv se zhruba zdvojnásobil." - Trannformace asi není nejvhodnější výraz, ale budiž. Problémem je, že z této věty by vyplývalo, že těch lokomotiv je najednou přes 700 ks, což takto určitě nebylo myšleno. Chtělo by to přeformulovat tak, aby bylo jasné, že se jedná jen o ty dvojkové V43. Zároveň není možní napsat, že se počet "zdvojnásobil", když v předchozím textu není uveden základ pro to zdvojnásobení.
• "Součástí dálkové ovládání těchto lokomotiv je zařízení ZWS, tyto stroje jsou tedy schopné řídit a být řízeny řídícími vozy německého původu, které MÁV nakoupily." - Opět mám námitku proti použití slova "dálkové ovládání", ale především mi není jasné, jak se z lokomotivy řídí řídicí vůz.
• "V lokomotivách je připraveno GPS zařízení pro GSM-R příjem." - Zařízení GPS neslouží k příjmu signálu GSM-R, jedná se o dvě nesouvisející věci.

--Cmelak770 28. 6. 2009, 12:45 (UTC)