Diskuse:DSG (převodovka)

Použití ref tagů pro poznámky v tomto článku není nejšťastnější a bude třeba ho předělat. --Miraceti ✉ 08:39, 2. 5. 2007 (UTC)

Pozor na rozdíl mezi 6-ti stupňovou DSG a 7-mi stupňovou DSG převodovkou. Není pravdou, jak autor článku uvádí, že DSG má spotřebu odpovídající manuálnímu řazení. U 6-ti stupňové DSG je vždy spotřeba vyšší (u vznětových i zážehových motorů) - u běžných vozů střední třídy se uvádí zvýšení spotřeby o cca 1 litr. Je to dáno spojkami, které jsou chlazeny v olejové lázni. Olej je sice účinný pro chlazení, nicméně klade odpor, který je samozřejmě ztrátou energie a to jde na úkor vyšší spotřeby paliva. Co se týče relativně nové převodovky DSG7 (sedmistupňové DSG), tak zde je spotřeba u benzínových motorů udávána dokonce nižší, než u manuální převodovky. U naftových motorů je spotřeba uváděna téměř stejná, nebo jen nepatrně vyšší. Těchto výborných výsledků co do úspornosti paliva je dosaženo suchými spojkami, tedy tyto převodovky jsou bez olejové náplně.

Je moc dobře, že se snažíte článek vylepšit, ale je třeba přitom citovat nějaký kvalitní zdroj, např. knihu nebo odborný článek na internetu. Takhle je to jen další názor (anonymního) uživatele a osobní názory (jakkoli pravdivé mohou být) do dobrých wikičlánků nepatří. Wikipedii může vylepšit každý, doporučuji si přečíst Nápověda:Jak editovat stránku a Nápověda:Reference. --Martin J. Němeček (diskuse) 2. 6. 2021, 15:35 (CEST)

DSG šestistupňové převodovky se vyrábějí se suchými i "mokrými" spojkami. Spojky v olejové lázni unesou větší točivý moment, aniž by došlo k jejich předčasnému opotřebení. --93.240.14.151 16. 9. 2021, 21:29 (CEST)

Spornost

Přidal jsem šablonu o spornosti. Jedná se o část Rozdíly mezi 6-tistupňovou a 7-mistupňovou DSG převodovkou, viz diskuze výše. Je třeba celkově dohledat zdroje informací k celému článku. Sám se do toho nepouštím, protože téma je zcela mimo moje zájmy a vědomosti. --Martin J. Němeček (diskuse) 2. 6. 2021, 15:55 (CEST)