Diskuse:Berijev Be-6
O motoru Švecov AŠ-73TK nic nevim, ale třeba Tupolev Tu-4 má uvedeny stejné motory, ale zcela jiný výkon. Enwiki k typu Brjev Be-6 uvádí také 2400 hp, ale jiné kW. Kdybyste někdo vědel, jukněte prosím na to.--Nadkachna 13:27, 23. 6. 2008 (UTC)
Jak to jen říci… Ač jakýchkoli dosažitelných dat je minimum, je poměrně málo uvěřitelné, že by se jeden typ motoru vyráběl v jen jedné jediné verzi, a že by tento za celou dobu výroby neprodělal žádné změny. Jen tak na okraj — TK v označení AŠ-73TK značí, že motory na Tu-4 byly opatřeny turbokompresory, což ovšem neplatí pro Berjev Be-6 (tj. ten má jen mechanicky hnaný odstředivý kompresor, čili o motory skutečně do detailu stejné nepochybně nepůjde).
Mimochodem… O který výkon by mělo jít? Vzletový? Maximální — u země, nebo v nominální výšce? (V posledním případě bude vyšší, než v případě prostředním, protože s poklesem protitlaku nám výkon motoru od země až do nomimální výšky narůstá.)
»Enwiki k typu Brjev Be-6 uvádí také 2400 hp, ale jiné kW.« Bože můj…
1.) 1693 kW bude (cca) 2300 koní, nikoli 2400 koní.
2.) „našich“ 2400 koní, z hesla Tu-4 (metrických), odpovídá „našim“ 1765 kW (viz. „metrický“ kůň je cca 0,7355 kW, zatímco „anglosaská“ hp je cca 0,7457 kW), nikoli oněm „enwiki 2400 hp“, čili cca 1790 kW. Proč?
3.) Protože proto, že… Že hp je definována v anglosaských jednotkách, zatímco „kontinentální“ kůň je definován v jednotkách metrických — k je 75 kg.m/sec („pohyb břemene 75 kg o 1 m za 1 sekundu“, či „pohyb 1 kg břemene o 75 m za 1 sekundu“, či cokoli jiného „mezi tím“), což by se ale Britům (Australanům, Kanaďanům, Novozélanďanům…) a Američanům špatně prakticky provádělo. A zrovna tak zase nám ta jejich hp, neb to je 550 lb.ft/sec (což je, přibližně, 76,04 kg.m/sec, což je pro praktické použití poněkud nepraktické; proto byla pro „metrickou definici“ vzata nejbližší hodnota, zaokrouhleno na 5 kg).
Čili zatímco my (včetně Rusů — a to i přes to, že ve výrobě zhusta pužívali — ještě od dob cara — i jednotky americké, třeba i proto, že stroje, nástroje a měřidla dováželi i z USA) používáme koně (cca 0,7355 kW), tak anglosasové používají hp (cca 0,7457 kW), a to z ryze praktických důvodů, neb se to dobře (za použití stávajících zákonných měridel) dobře měří, čili třeba se i „snadno“ cejchují brzdy, ktetými měříme výkon motoru. Tj. že u nás vždy používáme koně (třeba i u motoru Avia Rk-17 a Avie Ba-122, či u ruského motoru AŠ-73), zatímco anglosasové používají vždy jen hp. --Algernon 17:38, 24. 6. 2008 (UTC)