Diskuse:Škoda Rapid (1935)

Hmotnost

Ty údaje Váha 600 kg, Maximální zatížení 1 000 kg jsou už na 1. pohled hrubý nesmysl - neexistuje asi žádný osobní vúz, jehož zatižitelnost by byla skoro dvojnásobná proti vlastní hmotnosti nebo 4-místný osobák s nosností 1000 kg; zhruba 600 kg má extrémě lehký maličký Trabant s duroplastovou karosérií, hliníkovám motorem atd., jistě ne předválečný masivně železný vúz střední kategorie (nehledě na to, že kg není jednotka váhy, což je ovšem už jen formální detail). Podle Zdenek Treybal: Opravujeme sami (Naše vojsko, Praha 1954) má „spodový" Rapid prázdný 1050 kg a zatižitelnost 350 kg. Dovolím si opravit. -- 212.25.6.82 7. 5. 2019, 16:48 (CEST)

Vidím to na prohození nosnosti a hmotnosti, díky! OJJ, Diskuse 7. 5. 2019, 17:00 (CEST)

I tak by ta nosnost byla ještě masivně nad, obvykle se počítá 80-90 kg na osobu (vč. zavazadel). Těch 600 kg by mohl být nanejvýš přibližně podvozek, podle Treybala 640 kg. Myslím, že to správně opsal z podkladú výrobce. -- 212.25.6.63 7. 5. 2019, 17:14 (CEST)

Cedrych a Nachtman uvádí hmotnost podvozku 600 kg pro Rapidy typ 914 a 922, to bylo zřejmě ono. Jinak článek bych bral s rezervou, je to jen torzo a nepřesností nebo nesmyslů je tam mnoho. Snad si někdy najdu čas a chuť to celé předělat.--RomanM82 (diskuse) 7. 5. 2019, 19:29 (CEST)