Deák Ferenc tér (stanice metra v Budapešti)

Deák Ferenc tér
	podoba stanice na lince M2
Původní název	Deák tér
Stát	Maďarsko
Město	Budapešť
Síť metra	budapešťské metro
Vznik	linka M1: 2. května 1896; linka M2: 2. dubna 1970; linka M3: 31. prosince 1976
Dopravce	Budapesti Közlekedési
Linky
Technické informace
Počet nástupišť	linka M1: 2; linka M2: 1; linka M3: 1
Externí odkazy
Zeměpisné souřadnice	47°29′51″ s. š., 19°3′17″ v. d.
	multimediální obsah na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Deák Ferenc tér je stanice metra v Budapešti na linkách M1, M2 a M3. Nachází se přímo v centru města na náměstí Ference Deáka. Až do otevření linky M4 na jaře 2014 šlo o jedinou přestupní stanici v celém systému. V místě se nachází konečná stanice tramvajových linek 47, 48 a 49.

Charakter stanice

Stanice linek M2 a M3 jsou ražené a umístěny hluboko pod zemí. Každá z linek má vlastní ostrovní nástupiště. Stanice linky M1 je hloubená, s bočními nástupišti. Ražená stanice linky M3 není koncipována jako klasická trojlodní stanice sovětského typu, ale byla budována ražbou pěti tunelů, z nichž tři střední tvoří střední loď. Pilíře jsou zde nahrazeny čtyřmi řadami sloupů. Klenutí stropu je zakryto podhledem. Jednotlivá nástupiště jsou propojena přestupními chodbami.

Nástupiště patřící žluté lince M1 jsou umístěna mělce pod povrchem, pod ním se nacházejí další dvě nástupiště linek M2 a M3, která jsou oproti nejstarším na M1 pootočena o 90° a mezi sebou jsou zhruba v rovnoběžné poloze. Systém přestupních chodeb je relativně složitý. Chodby jsou celkem dvě, jedna severní, z níž je umožněn přestup mezi všemi linkami i výstup na povrch, a jedna jižní, která vychází ze středu nástupiště linky M3 pod jeho vlastní úroveň do části stanice patřící lince červené, M2.

Historie

Deák Ferenc tér vznikla jako jedna první z prvních v budapešťském metru, a to již roku 1896. V 60. letech 20. století se budovalo nástupiště pro linku M2 (otevřeno roku 1970), o dalších sedm let později se zprovoznila pak i část patřící třetí lince. Kvůli rozsáhlé přestavbě okolí byla pro linku M1 vytvořena zcela nová stanice, přičemž prostory té původní jsou využity jako dopravní muzeum, mapující vývoj budapešťského metra.

Na začátku 21. století proběhly rekonstrukce a modernizace též i na novějších částech stanice. Stanice linky M2 byla rekonstruována v roce 2006, v letech 2020–2023 pak proběhla rekonstrukce stanice linky M3.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Deák Ferenc tér na Wikimedia Commons

← směr Vörösmarty tér	Metro v Budapešti – M1	směr Mexikói út →
Vörösmarty tér	Deák Ferenc tér	Bajcsy-Zsilinszky út
Vörösmarty tér – Deák Ferenc tér – Bajcsy-Zsilinszky út – Opera – Oktogon – Vörösmarty utca – Kodály körönd – Bajza utca – Hősök tere – Széchenyi fürdő – Mexikói út

← směr Déli pályaudvar	Metro v Budapešti – M2	směr Örs vezér tere →
Kossuth Lajos tér	Deák Ferenc tér	Astoria
Déli pályaudvar – Széll Kálmán tér – Batthyány tér – Kossuth Lajos tér – Deák Ferenc tér – Astoria – Blaha Lujza tér – Keleti pályaudvar – Puskás Ferenc Stadion – Pillangó utca – Örs vezér tere

← směr Kőbánya-Kispest	Metro v Budapešti – M3	směr Újpest-központ →
Ferenciek tere	Deák Ferenc tér	Arany János utca
Kőbánya-Kispest – Határ út – Pöttyös utca – Ecseri út – Népliget – Nagyvárad tér – Semmelweis Klinikák – Corvin‑negyed – Kálvin tér – Ferenciek tere – Deák Ferenc tér – Arany János utca – Nyugati pályaudvar – Lehel tér – Dózsa György út – Göncz Árpád városközpont – Forgách utca – Gyöngyösi utca – Újpest‑városkapu – Újpest‑központ