Wikipedie

Antonín Ježek

český pilot

Antonín Ježek (29. srpen 1896, Mikulášov[3][4] – 18. listopad 1923, Čtyři Dvory[5])[3] byl český letec, letecký akrobat, parašutista a legionář. Zahynul tragicky na leteckém dnu u Českých Budějovic.

Antonín Ježek
Narození29. srpen 1896
Mikulášov
Úmrtí18. listopad 1923
Čtyři Dvory
Příčina úmrtínehoda při seskoku s padákem
Místo pohřbeníhřbitov svaté Otýlie[1]
Povoláníletec, akrobat
ZaměstnavatelAli d’ Italia
Choťsvobodný[2]
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Život editovat

Pocházel ze čtyř dětí, měl sourozence Jana, Josefa a Marii.[6] Vyučil se pekařem.[7] Za první světové války se dostal do Itálie, odkud se vrátil jako legionář. Následně sloužil v Českých Budějovicích. Po skončení vojny odcestoval zpět do Itálie, kde navštěvoval leteckou školu.[3]

Letectví a akrobacie editovat

Od roku 1922 se věnoval akrobacii, především v Čechách a Itálii. 7. května 1922 připravil vystoupení na kbelském letišti v Praze.[3][pozn. 1] Léto 1923 strávil opět v Itálii u společnosti Ali d’ Italia propagující aviatiku mezi širokou veřejností. Z dopisů otci z té doby vyplývá, že se svým vystoupením objel většinu tehdejších větších měst na Sicílii. Jeho červnových vystoupení v Palermu se účastnil Benito Mussolini.[3] V září se vrátil na italskou pevninu, kde využil veletrhu probíhajícího v druhé polovině září v Neapoli ke svým produkcím. Následovat měla vystoupení v Miláně 14. října, Turíně 28. října, Bologni 11. listopadu, Římu 25. listopadu. Došlo na jednání o produkcích v Africe, konkrétně Tunisu a Alžíru. Ježkovým cílem bylo získat prostředky k nákupu vlastních letadel. K nákupu došlo, pravděpodobně však sešlo z některých plánovaných vystoupení a pilot musel hledat alternativní cesty ke splácení letadel. Po neúspěšném hledání sponzora v Čechách sháněl prostředky vlastními silami. Na sezónu 1924 plánoval v pracovní dny luxusní lety s obecenstvem a leteckou distribuci reklamních letáků; v nedělích pak akrobatická vystoupení.[3]

Nehoda editovat

K realizaci plánů na rok 1924 se již nedostal. V listopadu 1923 uspořádal Sportovní klub S. K. Č. B. ve spolupráci s leteckým organizátorem F. R. Novákem letecký den na vojenském cvičišti Čtyři Dvory. Program zahrnoval přednášku o aviatice,[9] prezentaci velkého dopravního letadla, které mělo za poplatek 70 Kč vozit cestující a dále akrobatické lety jednoplošníku včetně seskoku s padákem z výšky 2000 metrů.[2] Jednoplošník však do Českých Budějovic nedorazil, kvůli poruše musel přistát u Lán, a k dispozici bylo jen dopravní letadlo Aero-A10 L-BALE letecké společnosti Praha–Bratislava. Produkci sledovalo několik tisíc účastníků ze země. Při čtvrtém vzletu přisedl za pilota Brabence[10] Antonín Ježek vybavený padákem, se kterým měl demonstrovat „ochranné zařízení pro piloty při eventuelní nehodě ve výši“.[2] Ježek, který již absolvoval 172 úspěšných seskoků,[11] měl v plánu během leteckého dne předvést tři další.[1] Při prvním z 600 metrů[7][9] pozorovali účastníci, jak s několika přemety klesá Ježek volným pádem, teprve těsně nad zemí dopadl s mírným obloukem.[2] Dopadl hlavou do oraniště na Seilerově poli[7] západně od cvičiště, srazil si vaz. Na místo dorazil lékař Moravec, který už nemohl pilotovi pomoci a konstatoval smrt.[12] Následoval příjezd soudní komise.[2] Slavnost byla po nehodě ukončena a otřesené obecenstvo se rozešlo.[7]

Pohřeb a pieta editovat

Podrobnější informace naleznete v článku Pomník Antonína Ježka.

Pohřeb s vojenskými poctami se konal 21. listopadu 1923[5] v 15 hodin na hřbitově svaté Otýlie.[9] Oproti původnímu plánu však nebyl vypraven ze hřbitovní kaple, ale z posádkového velitelství na Lineckém předměstí. Rakev pokryly kytice a věnce z živých květin, které daroval Sportovní klub České Budějovice (stuhy s nápisem Odvážnému hrdinovi S. K. Č. B.) a Aeroklub.[10] Účast zahrnovala vojenské důstojníky, generála dělostřelecké brigády Hittla, členy S. K. Č. B., zástupce pražského sdružení pilotů R. F. Nováka (uhradil pohřeb), zástupce Československé obce legionářské z Českých Budějovic, Pankráce a Michle, zástupce Družiny legionářů z Českých Budějovic, policejní stráž, zástupce tisku a „hustý špalír obecenstva“. V čele smutečního průvodu stál superior Msgre. Rudolf Kepka[10] (pozn. pravděpodobně šlo o plk. duch. Msgre. Josefa Kepku, který v té době v Českých Budějovicích působil). Po vykropení v kostele Panny Marie (zdroj nespecifikuje, zda šlo o kostel Obětování Panny Marie nebo kostel Panny Marie Růžencové) pokračoval průvod na hřbitov, kam dorazil až při západu slunce a kde jej očekávaly další davy lidí.[10]

V roce 1925 byl ve Čtyřech Dvorech pilotovi vztyčen pomník, roku 2021 obnovený.

Vyšetřování nehody editovat

Příčinu nehody vyšetřovala soudní komise.[2] Dobové články uvádějí více verzí o příčinách nehody (neotevření padáku). Podle jedné měl být problém v nedostatečné výšce seskoku, podle další se měly zaplést provazy poutající padák k tělu.[2] Dále se hovoří o údajném upozornění přítomného ing. Poráka na nevhodné upevnění padáku k tělu, kterého prý pilot nedbal.[2] Jiné verze uvádějí chybné složení[1] nebo přetrženou šňůru od padáku.

Na domněnky o nedostatečné výšce seskoku reagoval Hlas lidu sdělením, že Ježek dle vlastního vyjádření provedl úspěšný seskok i ze 150 metrů. Ježek skočil s padákem Heinecke v tehdejší hodnotě 6000 Kč,[10] který poprvé použil v květnu 1922 v Kbelích. Tyto těžké a objemné padáky nebyly vybaveny výtažným padáčkem, ale musely být přivázány k letadlu a k jejich vytažení došlo seskokem pilota. Vyšetření příčiny nehody znemožnila skupinka vojínů, kteří po nehodě padákem manipulovali, aby jím zakryli pilotovy ostatky.[10]

Nesrovnalosti editovat

Další nesrovnalosti se týkají data úmrtí, ke kterému došlo 18. listopadu 1923. Pomník pilota uvedl chybně datum 18. října 1923.[6] To pak převzaly další zdroje, objevilo se například i v kronice Čtyř Dvorů.[7] Původně pomník uváděl i chybné křestní jméno, Josef namísto Antonín.[6] Samotný pomník byl odhalen 7. června 1925,[13] kronika Čtyř Dvorů však uvádí 14. června 1925.[7] Podle článků v tisku zveřejněných krátce po nehodě měl být Antonín Ježek sirotkem,[2][9] podle předsedy Sportovního klubu České Budějovice (S. K. Č. B.) V. Stehlíčka měl „dosud otce“, kterému pravidelně posílal dopisy (z nichž Stehlíček na důkaz této skutečnosti citoval).[3] Existují také nesrovnalosti ohledně místa a data pilotova narození. Stehlíček uvádí Mikulášov u Humpolce a rok 1896,[3] čemuž odpovídá dožitý věk 27 let zmiňovaný některými dalšími zdroji[9] a také záznamy v matrice narozených.[4] Naopak podle matriky zemřelých a několika jiných pramenů se narodil v Humpolci[9] a dožil ve 24 letech.[5]

Odkazy editovat

Poznámky editovat

  1. ↑ 17. června 1923 vystupoval na kbelském letišti pilot továrny Letov Alois Ježek, který pilotoval letadlo Šm. 4. s motorem Hispano–Suiza 220 HP, konstrukce ing. Šmolíka a letadlo Šm. 8 s motorem Napier Lion 450 HP, konstrukce ing. Šmolíka.[8] Oba piloti jsou v dobovém v tisku zpravidla uvádění zkráceně jako „A. Ježek“, což může vést k záměnám. Alois Ježek narozený 9. června 1890 se letectví v Čechách začal věnovat roku 1919 po návratu z Francie a navzdory několika nehodám zemřel až 28. února 1956. Další jmenovec, Antonín Ježek, také legionář, který rovněž působil v Itálii, pocházel z Ústí nad Orlicí, narodil se 7. 7. 1894 a zemřel 22. 9. 1918

Reference editovat

  1. ↑ a b c J. A. Letecký den v Č. Budějovicích. - Tragické zakončení. Jihočeský Sportovní Týdenník. 21. 11. 1923, roč. 2, čís. 39, s. 1. 
  2. ↑ a b c d e f g h i Příšerná smrt pilota před zraky tisíců diváků při nezdařeném seskoku s padákem. Jihočech. 19. 11. 1923, čís. 134, s. 1. 
  3. ↑ a b c d e f g h Několik podrobností o pilotu Antonínu Ježkovi. Hlas lidu. 3. 12. 1923, roč. 18, čís. 19, s. 2–3. 
  4. ↑ a b Matrika narozených, Humpolec 1815–1905, snímek 37 [online]. SOA Třeboň [cit. 2021-06-06]. Dostupné online. 
  5. ↑ a b c Matrika zemřelých, Č. Budějovice 1923-1931, snímek 63 [online]. SOA Třeboň [cit. 2021-05-14]. Dostupné online. 
  6. ↑ a b c Jihočeské listy. 24. 06. 1925, roč. 31, čís. 49, s. 2. 
  7. ↑ a b c d e f ČADEK, Adolf; ČADKOVÁ, Bohumila; KEJST, Jiří. Pamětní kniha obce Čtyř Dvorů. Čtyři Dvory: Václav Veber, 1923. 400 s. S. 126, 133. 
  8. ↑ K. H. Vzduchoplavba. O cenu presidenta republiky. Národní listy. 3. 6. 1923, roč. 63, čís. 150, s. 10. 
  9. ↑ a b c d e f Tragický konec aviatické produkce. Letec-akrobat se zabil při nezdařeném skoku padákem. Jihočeské listy. 21. 11. 1923, roč. 29, čís. 90, s. 1. 
  10. ↑ a b c d e f K nešťastnému pádu akrobata Antonína Ježka. Hlas lidu. 2. 11. 1923, roč. 18, čís. 16, s. 4. 
  11. ↑ Katastrofální zakončení včerejších leteckých produkcí ve Čtyřech Dvorech.. Republikán. 19. 11. 1923, roč. 5, čís. 92, s. 4. 
  12. ↑ Jihočeský dělník. 23. 11. 1923, čís. 93, s. 3. 
  13. ↑ Pamětní kniha Spolku pro okrašlování a ochranu domoviny pro Čtyři Dvory a okolí. Čtyři Dvory: Spolek pro okrašlování a ochranu domoviny pro Čtyři Dvory a okolí, 1912–1937. 73 s. S. 38. 

Související články editovat

Externí odkazy editovat

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonín_Ježek&oldid=23469396“