Železniční trať Břeclav–Znojmo

železniční trať v Česku

Železniční trať Břeclav–Znojmo (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 246) je jednokolejná neelektrizovaná železniční trať, součást celostátní dráhy, v Jihomoravském kraji podél hranice s Rakouskem, spojující Břeclav a Znojmo.

Břeclav–Znojmo
Zastávka Valtice město
Zastávka Valtice město
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 246
Provozovatel dráhy Správa železnic
Technické informace
Délka 68,8 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Počet kolejí 1
Maximální rychlost Většina trati 80 km/h
Boří les – Valtice 120 km/h
Valtice – Mikulov 100 km/h
Mapa trati
Map
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
83,131 Břeclav
Dyje (řeka)
směr Kúty
do Vídně
Dyje (řeka - odlehčovací rameno)
vlečka Fosfa
86,044 Boří les
do Lednice
Silnice I/55
vlečka Muna
Silnice I/40
94,221 Valtice město
Silnice I/40
95,814 Valtice
100,447 Sedlec u Mikulova
Včelínek
Silnice I/52
106,873 Mikulov na Moravě
vlečka Stroj., Lom na Turoldu
Mikulovka
112,432 Březí
Mikulovka
114,149 Dobré Pole
Polní potok
117,468 Novosedly
do Laa an der Thaya
Baštýnský potok
Dyje (řeka)
119,724 Jevišovka
Silnice II/415
z Hevlína
vlečka Agrocentrum, Cukrovar
126,296
0
Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
do Brna
7,309 Božice u Znojma
16,741 Hodonice
20,136 Dyje
Silnice II/408
do Okříšek
25,569 Znojmo
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Průběh trati

editovat

Trať vede z Břeclavi přes Boří les, Mikulov a Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov do Znojma.

Provoz na trati

editovat

Osobní doprava je realizována pouze osobními vlaky a na části trati též sezónními víkendovými cykloturistickými vlaky. Trať je začleněna do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje jako linka osobních vlaků S8. Vozbu zajišťují především motorové vozy 854 s přípojným vozem Bdtn756/757 nebo Bdt754, případně motorový vůz 842 s řídicím vozem Bfbrdtn794.[1]

Provozování dráhy na této trati zajišťuje Správa železnic.

Historie trati

editovat

Dnešní traťový úsek vznikl ze dvou odboček z hlavní trati c.k. privilegované společnosti Státní dráhy Vídeň – Hrušovany n/J – Střelice (Brno). Úsek Hrušovany nad Jevišovkou – Znojmo otevřela jmenovaná společnost zároveň s hlavní dráhou 15. září 1870, čímž bylo docíleno železničního spojení Znojma a Brna (ačkoliv přes úvrať).

Provoz v úseku Hrušovany – Břeclav byl zahájen až 30. prosince 1872 úsilím c.k. privilegované společnosti Dráhy Břeclav – Mikulov – Hrušovany n/J. (k.k. privilegierte Lundenburg-Nikolsburg-Grußbacher Eisenbahn). Z této trati se v Novosedlech ještě odpojovala dnes již neexistující trať do Lávy nad Dyjí (Laa an der Thaya) a dále přes Zellerndorf až do uzlu Sigmundsherberg na dráze císaře Františka Josefa.

Úsek Novosedly–Laa po vzniku Československa ztratil na významu a 5. října 1930 byl zrušen. Tím zůstal na trati Břeclav–Znojmo jediný mezilehlý uzel Hrušovany nad Jevišovkou.

V letech 2017–2018 probíhala modernizace a obnova železničního svršku v úseku BřeclavMikulov na Moravě. Od roku 2018 je z dosavadní železniční zastávky Sedlec u Mikulova železniční stanice (výhybna), která je dálkově řízena z Břeclavi.[2][3]

Strategický význam trati

editovat

Strategický význam trati pro vznikající Československo byl jedním z argumentů pro připojení Valticka, jímž trať prochází. V době existence železné opony sloužila trať na většině úseku Boří les – Hrušovany nad Jevišovkou pro vymezení hraničního pásma.

editovat

Břeclav

editovat

Boří les

editovat

Novosedly

editovat

Hrušovany nad Jevišovkou

editovat

Stanice a zastávky

editovat

Reference

editovat
  1. vagonWEB » Řazení vlaků » 2021 » Trať IDSJMK-S8. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2021-03-10]. Dostupné online. 
  2. Trať dvou tváří. VLAKY.NET [online]. [cit. 2023-08-07]. Dostupné online. (slovensky) 
  3. Trať z Břeclavi do Znojma čeká zrychlení, vznikne nová stanice Sedlec u Mikulova [online]. 2017-10-25 [cit. 2023-08-07]. Dostupné online. 

Externí odkazy

editovat