Williams FW10
Williams FW10 (Frank Williams 10. vůz) byl monopost Formule 1 stáje Williams vyrobený pro sezónu 1985.
 | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér |  Williams |
| Designér | Patrick Head Neil Oatley |
| Technická specifikace | |
| Šasi | uhlíková vlákna a voštinová konstrukce |
| Motor | Honda RA164E 1,5 l V6 Turbo vzadu, podélně uložený |
| Převodovka | Hewland/Williams, |
| Počet stupňů | 5 stupňů + 1 zpátečka |
| Palivo | Mobil 1 |
| Pneumatiky | Goodyear |
| Závodní historie | |
| Tým | Canon Williams Honda Team |
| Jezdci | 5. Nigel Mansell 6. Keke Rosberg |
| První start | Grand Prix Brazílie 1985 |
| Závody | 16 |
| Vítězství | 4 |
| Pole position | 3 |
| Nej. kolo | 4 |
| Tituly | 3. místo 1985 |
| Mistr světa | 3. Keke Rosberg (1985) 6. Nigel Mansell (1985) |
FW10 byl první vůz Williamsu vyrobený z uhlíkových vláken. Konstruktéři Patrick Head a Neil Oatley tak po předchozích neúspěšných sezónách opustili hliníkové karoserie a přešli na technologii rozpracovanou stájí McLaren. Vůz používal velmi výkonný motor dodaný Hondou. Takto sestavený vůz měl mít ambice na co nejvyšší umístění, v průběhu závodů se ukázalo, že slabinou motoru je jeho spolehlivost, což prakticky odepsalo ambice Williamsu v této sezóně. Trochu smůlou byly i dvě nehody Nigel Mansella v šestém a sedmém (Grand Prix USA resp. Francie) závodě seriálu.
První část sezóny dopadla pro Williams velmi špatně a jezdci Keke Rosberg a Nigel Mansell prakticky nebodovali. Síla motoru se v kombinaci se samonosnou karoserií ukázala jako těžko ovladatelná především na mokrém okruhu. Ve druhé části se podařilo pilotům zlepšit techniku jízdy a doladit nastavení, což vedlo k výraznému zlepšení, které nakonec Williamsu stačilo na třetí místo v poháru konstruktérů.
Tento model sice nesplnil očekávání, ale byl důležitým krokem k FW11, který ve dvou následujících sezónách patřil k nejlepším vozům na okruhu.
Technické parametry editovat
- Model: Williams FW10
- Rok výroby: 1985
- Země původu: Spojené království
- Konstruktér: Patrick Head a Neil Oatley
- Debut v F1: Grand Prix Brazílie 1985
- Motor: Honda RA 163E
- V6 80°
- Objem: 1477 cc
- Vstřikování: Honda
- Palivový systém: Honda PGMF1
- Palivo: Mobil
- Výkon: 900 kW/11 400 otáček
- Převodovka: Williams/Hewland 5stupňová
- Pneumatiky: Goodyear
- Hmotnost: 540 kg
Piloti editovat
Statistika editovat
- 16 Grand Prix
- 4 vítězství
- 3 pole positions
- 71 bodů
- 8 × podium
Kompletní výsledky ve formuli 1 editovat
| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Williams | Honda RA 163E V6 T | G | BRA | POR | SMA | MON | KAN | USA | FRA | GB | NĚM | RAK | HOL | ITA | BEL | EUR | JAR | AUS | 71 | 3. místo | |
| Nigel Mansell | Ret | 5 | 5 | 7 | 6 | Ret | DNS | Ret | 6 | Ret | 6 | 11 | 2 | 1 | 1 | Ret | ||||||
| Keke Rosberg | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 1 | 2 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | 2 | 1 |
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Williams FW10 na Wikimedia Commons
