Lukas.Hakun

Hydropneumatické pérování

Systém patří do tzn. komfortního pérování s využitím elektroniky je lze velmi lehce ovládat změnou množství pracovního oleje a tim tuhost pérování.Systém se skládá z nádoby , čerpadla , ventilů , potrubí , řídící jednotky a hydropneumatických pružin. Řídící jednotka vyhodnocuje postavení karoserie a pomocí říd. ventilů upravuje dodávání množství oleje do jednotlivých jednotek.Tato úprava je dále závislá na zvolené stanovení jízdního režimu eventuálně na požadavky obsluhy, která může měnit světlou výšku v maximálním rozsahu, ale s ohledem na bezpečnost jízdy. Celý systém se skládá ze zásobní nádoby na hydraulický olej, která je většinou z plastu osazená zátkou s atmosférickým ventilem a kontrolní měrkou nebo odporovým snímačem.Přenášením dat na analogový přístroj, nebo přes řídící jednotku na displej. Dále zubové čerpadlo, které je poháněno přes vyzkozní spojku, ovládací ventily , pojistné ventily a hydropneumatické jednotky.V jednotkách se používá jako plyn dusík s tlakem 20 - 40 MPa.Membrána oddělující plyn od kapaliny bývá bronzová nebo pryžová s textilní kostrou.P5i činnosti dochází.Při činnosti dochází k útlumu kola, jimž je vytláčen v každé jednotce hydraulický olej k membráně, kdy energie se vaří při výtlaku kapaliny a prohnutí membrány.Tuhost ovlivníme zvýšením nebo naopak ubráním hydraulického oleje v pružné jednotce.Aby bylo možno tuhle progresivitu rychle měnit, jsou pro každou nápravu tyto jednotky 3, přičemž dvě jsou spojeny s koly a jedna je jako zásobník tlaku.