Wikipedista:Ltosnar/Pískoviště
| Wikipedista:Ltosnar/Pískoviště | |
|---|---|
.jpg) Marcel Lehoux (Monza 1930) | |
| Narození | 3. dubna 1889 Fougères  Francie |
| Úmrtí | 19. července 1936 (ve věku 47 let) Deauville, Francie |
| Příčina úmrtí | silniční dopravní nehoda |
| Národnost | francouzská |
| Znám(á) jako | automobilový závodník |
Marcel Lehoux byl francouzský závodní jezdec a obchodník. Narodil se 3. dubna 1889 ve Blois v departmentu Loir-et-Cher a zemřel při automobilové nehodě † 19. července 1936 v Deauville. Lehouxova národnost je často uváděna jako alžírská, protože většinu svého života strávil v tehdejší francouzské kolonii (Alžírsko bylo tehdy a až do roku 1962 francouzskou kolonií). Za dobu své závodní kariéry vyhrál 11 závodů kategorie Grand Prix.[1]
Životopis editovat
Lehoux se narodil do dobře situované rodiny, ale vyrůstal v tehdejší francouzské kolonii francouzské severní Afriky.[2] Od raného dětství v roce 1892 žil v Alžíru a později provozoval obchod s komponenty pro automobily, nákladní automobily a zemědělské stroje. Byl zakladatelem a majitelem velké obchodní společnosti. Součástí firmy byly také obrobna a brusírna. V podnikání se mu dařilo a poskytlo mu to finance nezbytné pro jeho vášeň závodního jezdce
Lehoux, známý jako malý muž se lvím srdcem, se k závodění dostal v roce 1922 ve věku 33 let, poté, co získal značné osobní jmění provozováním úspěšného obchodního podniku v Alžírsku. To mu umožnilo věnovat se automobilovým závodům, ve kterých zaznamenal pozoruhodné úspěchy.[1] Závodil s vozy Bugatti, Alfa Romeo, Maserati a ERA.
V roce 1932 "objevil" dalšího nadějného "Alžířana", mladého Guye Molla. Lehoux byl přesvědčen o Mollově talentu a zapůjčil Mollovi své Bugatti T35C. Moll za podpory Lehouxe poprvé společně startovali v roce 1932 na 2. Grand Prix Oranie (24. dubna)[3] a na 2. Grand Prix v Casablance (22. května).[4]
Závodní kariéra editovat
Svou kariéru začal v závodech v severní Africe. Netrvalo dlouho a byl uváděn jako jeden z nejúspěšnějších kontinentálních - jak se říkalo Evropanům - jezdců na regionální závodní scéně v severní Africe (Alžír, Maroko, Lybie, Tunis).[5] Lehoux začal závodit s Bugatti Brescia 1500 v roce 1922. V Maroku v roce 1924 ve věku 35 let vyhrál svůj první závod na Bugatti Type 30, Grand Prix Maroka na původním okruhu Anfa v Casablance.[6]
V roce 1925 se zúčastnil pouze 2 závodů. Na Grand Prix Provence (1500cc) s Bugatti T22 nedojel a na Grand Prix v San Sebastianu sice dojel, ale nebyl na novém Bugatti T35A klasifikován pro malou ujetou vzdálenost. O rok později (1926) v Provance na stejném Bugatti sice vyhrál kvalifikaci, ale v závodě opět nebyl klasifikován pro malou ujetou vzdálenost. Umístil se až v roce 1927 na 9. místě při Grand Prix de Provance na okruhu Circuit de Miramas u Marseille.[2]
Vyhrál 6. května 1928 Grand Prix Alžírska a 3. června 1928 Grand Prix Tunisu, obě na závodním Bugatti Type 35C. V obou závodech zajel i nejrychlejší kola. V Alžíru 116,8 km/h a v Tunisu 124,5 km/h. Absolvoval i svůj první závod v Evropě. Ve Španělsku na Velké ceně San Sebastinu, která se jela na okruhu Circuito de Lasarte 25. července, obsadil 3. místo za Louisem Chironem a Robertem Benoistem (všichni na Bugatti T35C).
Sezónu v roce 1929 zahájil na Velké ceně Alžírska (okruh Staouéli Circuit, 7. dubna 1929). S Bugatti T35C (řadový osmiválec 2.0 l s kompresorem) po startu ve 14:00 Lehoux vyrazil jako vichřice a jeho protivníci ho následovali. Po více než třech hodinách závod skončil pro Lehouxe vítězně, o 25 minut před Cloîtrem, Jacquinem a Desvauxem. Marcel Lehoux zajel v 10. kole nejrychlejší kolo závodu za 3:30,0 min (123,4 km/h) a závod na 50 kol (360 km) ukončil v průměrné rychlosti 118,04 km/h. Na Grand Prix Monaka (o týden později) nedojel pro poruchu vozu hned v úvodu závodu. Na Velké ceně Marny (Reims-Gueux, 7. července) dojel po 400 km dlouhém závodě za Philippem Etancelinem a Juanem Zanellim na 3. místě. V San Sebastinu (Circuito de Lasarte, 25. července) a v Grand Prix du Comminges (Saint-Gaudens, 18. srpna) nedojel. Sezónu ukončil slušným 2. místem na okruhu Bardo na Grand Prix Tunisu, kde už jel s novým typem Bugatti T35B (řadový osmiválec 2.3 l s kompresorem). Závod vyhrál o 22 vteřin Gastone Brilli Peri na Alfa Romeo P2.[7]
V roce 1930 se Marcel Lehoux zúčasttil 10 závod typu Grand Prix. Ale v osmi z nich nedojel do cíle, pouze v 6. Grand Prix dle la Marne (29. června) obsadil na Bugatti T35B 2. místo za René Dreyfusem a 20. července zvítězil 2. Grand Prix de Dieppe zvítězil. Lehoux po výborném startu ovládl závod, když ve třech kolech za sebou zajel nejrychlejší kola: 4:02 min (119,9 km/h) v 5. kole, 4:01 min (120,3 km/h) v 6. kole a 3:59 min (121,4 km/h) v 7. kole. Daleko za ním se o druhé místo sváděl tvrdý boj mezi du Pougetem, Fournym, Dreyfusem, "Sabipou" a Etancelinem. Lehoux dále zlepšil své časy na kolo, když zajel kolo 3:57 min (122,4 km/h) a následně za 3:55 min (123,5 km/h). Ve finále čas v posledním 36. kole snížil na 3:50,6 min, tj. na 125,8 km/h. Zvítězil o 2,5 minuty před Maxem Fournym na Bugatti T35C.[8]
1931 Geneva a Marne GP, 1932 Casablanca GP a v roce 1933 Pau, Dieppe a Monza GP. V roce 1931 závodil společně s Etancelinem. Pokračoval jako řidič Bugatti, než se v roce 1934 stal továrním řidičem Scuderie Ferrari. Soukromý Maserati 1935. Pracovní řidič ERA Voiturette 1936. Zabit v Deauville GP po srážce s Farinovou Alfou, kde jeho ERA vzplanul a řidič uhořel.
V následujících letech vyhrál několik Grand Prix s Bugatti, včetně Alžírska , Tuniska , Pau a Monzy .
Teprve mnohem později, v roce 1934, se o něm Ferrari dozvědělo a stal se továrním jezdcem Scuderie, což byl tehdy tovární tým Alfy Romeo . Během této doby však již nedokázal navázat na své předchozí úspěchy, a tak se Lehoux a Ferrari o rok později znovu rozešli. Lehoux začínal jako soukromý řidič u Maserati v roce 1935, než se v roce 1936 stal znovu továrním řidičem; tentokrát pro ERA . Ale ani zde nedošlo k žádnému vítězství. 19. července 1936 měl Lehoux smrtelnou nehodu na Grand Prix de Deauville, když se krátce před koncem závodu srazil s Alfou Romeo Giuseppe Fariny . Byl vymrštěn z auta a utrpěl zranění, na která okamžitě zemřel. Občasné zprávy, že uhořel ve svém autě, pravděpodobně nejsou pravdivé. Farina utrpěl při nehodě lehké poranění hlavy. [3]
Vítězné závody Grand Prix editovat
| Year | Grand Prix | Location | Car | Report |
|---|---|---|---|---|
| 1924 | Grand Prix Maroka | Anfa | Bugatti Type 30 | Report |
| 1928 | Grand Prix Alžíru | Staouéli | Bugatti Type 35 | Report |
| Grand Prix Tunis | Carthage | Bugatti Type 35 | Report | |
| 1929 | Grand Prix Alžíru | Staouéli | Bugatti Type 35 | Report |
| 1930 | Grand Prix Dieppe | Dieppe | Bugatti Type 35 | Report |
| 1931 | Grand Prix Ženevy | Geneva | Bugatti Type 51 | Report |
| Grand Prix de la Marne | Reims | Bugatti Type 51 | Report | |
| 1932 | Grand Prix Maroka | Anfa | Bugatti Type 54 | Report |
| 1933 | Grand Prix Pau | Pau | Bugatti Type 51 | Report |
| Grand Prix Dieppe | Dieppe | Bugatti Type 51 | Report | |
| Grand Prix Monzy | Monza | Bugatti Type 51 | Report |
Kompletní výsledky v Mistrovství Evropy AIACR editovat
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Stáj | Vůz | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Pořadí | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | M. Lehoux | Bugatti T51 | Bugatti 2.3 L8 | ITA
Ret |
FRA
Ret |
BEL | 24th | 21 | ||||
| 1932 | M. Lehoux | Bugatti T51 | Bugatti 2.3 L8 | ITA
Ret |
GER
Ret |
16th | 21 | |||||
| Bugatti T54 | Bugatti 5.0 L8 | FRA
Ret |
||||||||||
| 1935 | Scuderia Villapadierna | Maserati 8CM | Maserati 3.0 L8 | MON | FRA | BEL
6 |
GER | SUI | ITA | 17th | 48 | |
| Scuderia Subalpina | Maserati 6C-34 | Maserati 3.7 L6 | ESP
8 |
Webové odkazy
Commons : Marcel Lehoux - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů Marcel Lehoux na IMDb Jednotlivé důkazy kolumbus.fi: Marcel Lehoux historicracing.com: Marcel Lehoux ( Memento z 19. března 2014 v internetovém archivu ) motorsportmemorial.org: Marcel Lehoux Autorizační údaje (osoba): VIAF : 2997150264372805860009 | Vyhledávání lidí na Wikipedii
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ a b Marcel Lehoux [online]. motorsportmemorial.org [cit. 2024-04-02]. Dostupné online.
- ↑ a b SNELLMAN, Leif. Marcel Lehoux (F/DZ) [online]. Leif Snellman, 2024-02-08 [cit. 2024-04-02]. Dostupné online.
- ↑ SNELLMAN, Leif. II GRAND PRIX D'ORANIE [online]. Leif Snellman, Hans Etzrodt, 2021-08-13 [cit. 2024-04-04]. Dostupné online.
- ↑ SNELLMAN, Leif. II GRAND PRIX DE CASABLANCA [online]. Leif Snellman, Hans Etzrodt, 2023-01-16 [cit. 2024-04-04]. Dostupné online.
- ↑ Marcel Lehoux [online]. historicracing.com [cit. 2024-04-03]. Dostupné online.
- ↑ Motorsport v Maroku [online]. Le Mans: les24heures.fr, 2020 [cit. 2024-04-04]. Dostupné online.
- ↑ ETZRODT, Hans. GRAND PRIX DE TUNISIE [online]. Leif Snellman, Hans Etzrodt, 2016-11-27 [cit. 2024-04-15]. Dostupné online.
- ↑ SNELLMAN, Leif. II GRAND PRIX DE DIEPPE [online]. Leif Snellman, Hans Etzrodt, 2023-02-09 [cit. 2024-04-15]. Dostupné online.
Literatura editovat
- HANZELKA, Boleslav: Vozy Velkých cen, Praha: SNTL, 2. vyd. 1974, 257 s., S. 66-76
- SKOŘEPA, Miloš: Dějiny automobilových závodů, Praha: Olympia, 1. vyd., 1973, 320 s., S. 120, 137, 140, 150, 153, 160, 164, 166-169, 293, 296, 298, 302, 305
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ltosnar/Pískoviště na Wikimedia Commons
