Mistrovství světa cestovních vozů

Mistrovství světa cestovních vozů (WTCC, (anglicky): World Touring Car Championship) je mistrovství automobilů vycházející ze sériové produkce. Šampionát je pod patronátem Mezinárodní automobilová federace (FIA) a po prvním ročníku v roce 1987, znovu povstal v roce 2005, téměř z popela evropského šampionátu. Mistrovství se účastní nebo účastnili i piloti, kteří jsou známí z jiných motoristických disciplín jako je například Formule 1 nebo Champ Car: Alex Zanardi, Augusto Farfus Jr., Fabrizio Giovanardi, Gabriele Tarquini, Alain Menu, Nicola Larini, Dirk Muller, Jorg Muller, Gianni Morbidelli a mnoho dalších. Ale opravdovým matadorem celé série je Andy Priaulx, vítěz Mistrovství Evropy cestovních vozů (ETCC) 2004 a vítěz WTCC z let 2005 a 2006.

Technika editovat

Alfa Romeo 156

Vozy spadají do technické specifikace S2000 a S2000D (pro vozy poháněné naftovým motorem). Jsou přípustné vozy, které mají homologaci jako čtyřmístné a automobilka jich ročně vyrobí alespoň 2500 (určené do běžného prodeje). Obsah motoru je 2000cc, od sezony 2011 budou povoleny i 1600cc turbo. Od sezony 2012 budou povoleny pouze benzínové motory 1600cc turbo, stejné motory jako ve WRC. Jsou zakázány systémy ovládání ventilů (jako VTEC u Hondy nebo Valvetronic u BMW). Na vozech je zakázáno používat materiály jako je titan, keramické materiály a materiály z uhlíkových vláken v případě, že jejích použití není již zavedeno do sériové výroby daného vozu. Dále jsou zakázány systémy pomáhající pilotovi (ABS, ESP, kontrola trakce…).

Pravidla editovat

Každý mezinárodní podnik sestává ze dvou závodů (závod 1 a závod 2), každý o vzdálenosti cca 50 km. V každém z obou závodů jsou udělovány body pro prvních osm v cíli: 10 pro prvního, 8 pro druhého, 6 pro třetího a dále 5, 4, 3, 2 a 1 bod. O postavení na startu do druhého závodu rozhoduje pořadí v cíli z prvního závodu, jen prvních osm v cíli v opačném pořadí (vítěz startuje jako osmý a osmý v cíli z pole position, další startuji dle pořadí to je 9. ze závodu 9, 10. –10). První čtyři piloti, kteří získali během závodního víkendu nejvíc bodů (součet z obou závodů), dostávají do svého vozu zátěž 40, 30, 20 a 10 kg. Pátý váhu svého vozu nemění. Piloti, kteří v součtu bodů z obou závodů obsadili šesté až osmé místo, mohou ze svého vozu odebrat zátěž 5, 10 a 15 kg.

Dosavadní ročníky editovat

Rok.	Mistrovství		Netovární
Rok.	Pilot	Tým	Pilot	Tým
1987	Roberto Ravaglia (Schnitzer, BMW M3)	Ford	Není	Není

2005	Andy Priaulx (BMW Team UK, BMW 320i)	BMW	Marc Hennerici (Wiechers-Sport, BMW 320i)	Proteam Motorsport
2006	Andy Priaulx (BMW Team UK, BMW 320si)	BMW	Tom Coronel (GR Asia, SEAT León)	GR Asia
2007	Andy Priaulx (BMW Team UK, BMW 320si)	BMW	Stefano D'ASTE (Wiechers-Sport, BMW 320si)	Proteam Motorsport
2008	Yvan Müller (Seat Spania, Seat Leon TDI)	Seat	Sergio Hernandez (Proteam Motorsport, BMW 320si)	Proteam Motorsport
2009	Gabriele Tarquini (Seat Sport, Seat Leon 2.0 TDI)	Seat	Tom Coronel (SUNRED Engineering, SEAT León 2.0 TFSI)	SUNRED Engineering
2010	Yvan Muller (Chevrolet, Chevrolet Cruze LT)	Chevrolet	Sergio Hernández (Scuderia Proteam Motorsport, BMW 320si)	Scuderia Proteam Motorsport
2011	Yvan Muller (Chevrolet, Chevrolet Cruze LT)	Chevrolet	Kristian Poulsen (Liqui Moly Team Engstler, BMW 320 TC)	Liqui Moly Team Engstler