Veterán (vozidlo)

automobil či jiné vozidlo starší více než 30 let

Jako veterán (také oldtimer) bývá označováno vozidlo starší více než 30 let, ačkoliv tato definice se konkrétní různí po celém světě. Jednoduchou obecnou definicí tak je: Starší vozidlo s dostatečně zajímavou historií aby bylo sběratelsky přitažlivé a bylo výhodnějšího ho skladovat, zrestaurovat a opečovávat než jej nechat sešrotovat/recyklovat.

Volkswagen Transporter T1
MAN F8
Lanz HR 8
RT 125
Jaguar Mark 2 rok výroby 1964

V různých zemích světa existují asociace a kluby, které monitorují a vedou registrovaný seznam veteránů, kterým udělují legislativně uznávaný status veteránského vozidla. Pokud vozidlo splňuje Mezinárodní technický kodex FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) může být jedním z klubů testováno na úrovni klubové a krajské testace.

FIVA definuje historické vozidlo jako mechanicky poháněné silniční vozidlo, které:

A – je minimálně 30 let staré

B – je uchováváno a udržováno v historicky věrném stavu

C – NENÍ užíváno ke každodenní přepravě

D – je z těchto důvodů součástí našeho technického a kulturního dědictví

VĚKOVÉ KRITÉRIUM JE PODMÍNKA NUTNÁ, NIKOLIV VŠAK POSTAČUJÍCÍ. K zařazení mezi historická vozidla musí být splněny všechny čtyři výše uvedené podmínky, tedy A, B, C i D.

Rozdělení vozidel dle kategoriíEditovat

Pro akce pořádané FIVA jsou vozidla tradičně rozdělena do následujících tříd:

Třída Název Rok výroby od Rok výroby do
A Ancestor < 1904 1904
B Veteran 1905 1918
C Vintage 1919 1930
D Post Vintage 1931 1945
E Post War 1946 1960
F - 1961 1970
G - 1971 1991 (aktuální rok - 30 let)[1]

YoungtimerEditovat

Jako youngtimery bývají v poslední době označována i vozidla, která svým stářím 20-29 let ještě nedosáhla na status veterána ale mají sběratelský potenciál. Většinou se jedná o edice a varianty vozidel vyráběné v limitovaném počtu kusů nebo o sportovní verze ale výjimkou nejsou ani obyčejné modely, které jsou například ve velmi zachovalém stavu, často s malým nájezdem kilometrů. Větší zájem pak bývá o vozy prémiových značek.

Z vozidel se často stávají youngtimery pokud jejich počet aktivně provozovaných exemplářů výrazně klesne na minimum a díky nezájmu o jejich stav a krátkodobé ne-rentabilitě investice do oprav velká část takových vozů vymizí ze silnic. Často se toto projeví nárůstem hodnoty zbývajících kusů, jejich cena při prodeji přestane klesat a naopak začne stoupat.

Typickým youngtimerem bývá vozidlo, které svých vzhledem nebo výkony vybočuje z obecně vnímaného standardu. Zařazení mezi youngtimery vozidlu napomáhá zejména úspěšná účast ve sportovních soutěžích (například Audi Quattro, Lancia Delta aj.). Na vnímání vozidla jako youngtimera má také vliv jeho využití v kultovním filmech, seriálech, například Ford Capri Mk.III (seriál Profesionálové), DeLorean DMC-12 (trojdílná série Návrat do budoucnosti).


Situace v České republice má určitá specifika. Po pádu totality a následném odklonu od tzv. východního bloku socialistických zemí došlo k radikálnímu poklesu ces vozidel vyráběným v zemí bývalé RVHP. Pro příklad mezi lety 2000 - 2010 se ceny vozidel tuzemských značek Škoda a Tatra, případně ruských, východoněmeckých, polských a rumunských značek pohybovaly v nízké cenové hladině jako levné ojetiny. V letech 2011-2015 kdy už jejich počet díky šrotovnému a nezájmu klesl se dále protřídily na vozy bez hodnoty, které ve velké případě skončily zánikem v registru vozidel nebo naopak na vozidla hodná zachování, u nichž se vyplatilo dokončit například přepis u vozidel v polo-převodu zaplacením vysoké EKO daně. Výsledkem je to, že dochované vozy v originálním stavu mají nyní trend stoupající hodnoty a část z nich brzy bude moci přejít na status veterána.

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. Mezinárodní technický kodex FIVA 2015 :: FKHV ČR. www.fkhv.cz [online]. [cit. 2017-10-27]. Dostupné online. (česky) 

Externí odkazyEditovat