Tramvajová smyčka Podolská vodárna
Podolská vodárna je bloková tramvajová smyčka v Praze, ve čtvrti Podolí. Nachází se vedle Podolské vodárny, podle které byla pojmenována. V roce 2018 byla bez pravidelného tramvajového provozu, její využití tramvajemi je hlavně během výluk. V ulicích, kudy smyčka prochází, se otáčí městská autobusová linka 134.[1]
Nedaleko smyčky na tramvajové trati Palackého náměstí – Sídliště Modřany se nachází též stejnojmenná tramvajová zastávka.
Historie výstavby
editovatObratiště bylo uvedeno do provozu 15. června 1956 ještě jako kolejový trojúhelník do Vodárenské ulice z důvodu probíhající přeložky tramvajové trati z Podolské ulice na Podolské nábřeží. Dne 29. listopadu 1957 se z trojúhelníku stala bloková smyčka ve stávající podobě. Jedinou větší rekonstrukcí od té doby byla výměna vjezdových výhybek.[2]
Popis
editovatSmyčka leží na severním okraji Podolí, vychází a ústí na Podolské nábřeží a prochází ulicemi Podolská a Vodárenská.
Smyčka je umístěna jako mezilehlá mezi zastávkami Podolská vodárna a Kublov s možností vjezdu a výjezdu oblouky z obou stran. Vjezdová kolej ze směru Podolská vodárna (z centra) překříží protisměrnou kolej a dostane se do ulice Podolská, ze směru Kublov (do centra) pouze odbočí z hlavní tratě vpravo a následně se obě koleje spojí. Dále následuje malé esíčko zhruba do středu ulice. Za ním začíná prostor výstupní zastávky pro tramvaje a nástupní zastávky pro autobusy. Kolej se po zhruba 25 metrech od čela zastávky stáčí doprava do další části ulice Podolská. V ní pokračuje asi 70 metrů rovně a poté se kolej stáčí opět vpravo do ulice Vodárenská, kde se nachází další rovný úsek dlouhý zhruba 90 metrů. V této ulici je nástupní zastávka pro tramvaje a výstupní zastávka pro autobusy. Na konci ulice je kolej rozdělena na dvě výjezdové koleje. Kolej pokračující vpravo se připojí k hlavní trati a pokračuje do centra, kolej pokračující vlevo nejprve překříží kolej hlavní trati ve směru do centra a připojí se ke koleji ve směru Kublov (z centra).
Koleje ve smyčce jsou klasické konstrukce a v celé délce zakryty žulovou dlažbou.[2]
Provoz
editovatSmyčka je již od počátku provozu používána výhradně při výlukách, např. při uzavření Vyšehradského tunelu, kdy je používána ze směru Kublov, nebo při údržbě trati ve směru Braník a Modřany, kdy je používána ze směru Výtoň. Složení zastávek tramvají a autobusů umožňuje v tomto případě efektivní přestup mezi pravidelnou a náhradní dopravou.
Ulice, kterými smyčka prochází, jsou v současné době pravidelně využívány pro otáčení autobusů městské linky č. 134.[1]
Galerie
editovat-
Podolská ulice za vjezdem do smyčky
-
Tramvaj v Podolské ulici po vjezdu do smyčky
-
Druhá část ulice Podolská za prvním obloukem
-
Oblouk z Podolské do Vodárenské
-
Zastávky ve Vodárenské ulici
-
Pohled z Vodárenské ulice směr výjezd ze smyčky
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ a b JÁNSKÝ, Vojtěch. Linka 134 [online]. [cit. 2018-04-29]. Dostupné online.
- ↑ a b Smyčka Podolská vodárna [online]. [cit. 2018-04-29]. Dostupné online.
Související články
editovat- Podolská vodárna
- Tramvajová trať Palackého náměstí – Sídliště Modřany
- Tramvajová doprava v Praze
- Městská autobusová doprava v Praze
Externí odkazy
editovat- Obrázky, zvuky či videa k tématu tramvajová smyčka Podolská vodárna na Wikimedia Commons