Lokomotiva 242: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Přidána tažná síla a poloměr projížděných oblouků. |
reimport z Bulharska |
||
Řádek 14:
{{Lokomotiva parametr odkaz|Výrobce ||[[Škoda Plzeň]]}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Rok výroby ||[[1975]], [[1979]], [[1981]]}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Počet vyrobených kusů||86+4}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Provozovatel ||([[Československé státní dráhy|ČSD]]), [[České dráhy|ČD]], [[Loko Trans]], [[Railtrans Internationa|RTI]], [[Lokorail]]}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Období provozu ||[[1975]]–dosud}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Trvalý výkon ||3 080 kW}}
Řádek 32:
'''Lokomotiva řady 242''' (v [[Kryšpínovo označení|Kryšpínově systému]] značení lokomotiv řada '''S 499.02''', tovární typ '''Škoda 73E''') je konstrukčním pokračováním lokomotiv [[lokomotiva 240|řady 240]]. Největší změnou oproti řadě 240 je užití celokovové [[lokomotivní skříň|lokomotivní skříně]], vypuštění [[Elektrodynamická brzda|elektrodynamické brzdy]] a úpravy na pomocných pohonech. Další význačné rysy z předcházejících střídavých lokomotiv zůstaly zachovány, a to zejména pojezd (požadavek ČSD), ačkoliv v roce 1975 již dodala Škoda podobné lokomotivy, avšak již s podvozky II. generace pro BDŽ - řada 44<ref>Řada 44 BDŽ na [www.railfaneurope.net railfaneurope.net]</ref>. Lokomotiva 242.286 převzatá 30. listopadu [[1981]] byla poslední lokomotivou tzv. [[lokomotivy I. generace|I. generace]] dodané pro [[Československé státní dráhy|ČSD]]. Přezdívá se jí ''Plechovka'' nebo ''Plecháč''.
Tyto stroje byly dlouho typické pro oblast bývalé [[Jihozápadní dráha|Jihozápadní dráhy]], postupně se však v provozu dostaly i do [[Brno|Brna]], kde jejich počet v osobní dopravě později narostl. V jihozápadních Čechách se používaly i v nákladní dopravě. Po dělení železnic v roce 1993 zůstala celá řada v majetku [[České dráhy|Českých drah]]. Se stroji této řady se lze setkat i na Slovensku, kde zajišťují vyrovnávku výkonů za stroje [[Lokomotiva 350|řady 350]].
==Provoz u soukromých dopravců==
V roce 2012 byly firmou ZOS Zvolen zakoupeny 4 lokomotivy bulharské řady 43.5, které se následně podrobily opravě a přizpůsobení pro provoz v České republice a na Slovensku. Po opravě byly prodány soukromým dopravcům z obou států.
[[Soubor:242240cerhenice2012b.jpg|thumb|left|242.240 po rekonstrukci na ovládání z řídícího vozu]]
Řádek 44 ⟶ 47:
{{České lokomotivy}}
{{Slovenské lokomotivy}}
[[Kategorie:Elektrické lokomotivy v Česku|242]]
[[Kategorie:Elektrické lokomotivy v Československu|242]]
| |||