LPG: Porovnání verzí

== Pohon automobilů ==

LPG (případně [[zemní plyn]] označovaný jako [[CNG]]) se také s úspěchem začal používat jako alternativní pohon pro automobily se zážehovými motory. Jeho velkou výhodou je poloviční cena u [[Benzinová čerpací stanice|čerpacích stanic]] oproti benzínu (LPG nebývá zatížen vysokou [[spotřební daň|spotřební daní]]) a šetrnost k životnímu prostředí.<ref>[http://lpg-cng.ochranamotoru.cz/auta-jizda-slapni-na-plyn-ropny-lpg-propan-butan.htm Výhody pohonu na plyn LPG]</ref>

Vzhledem k tomu, že LPG neobsahuje žádné [[olovo]], které u dřívějších olovnatých [[benzín]]ů zvyšovalo oktanové číslo (snížení náchylnosti k samovznícení paliva), byly motory s pohonem na LPG náchylné k „zaklepání ventilů“ či jinému poškození ventilů a ventilových sedel (tzv. Valve Seat Recession). Z tohoto důvodu začala být koncem sedmdesátých let 20. století laboratorně vyvíjena některá speciální [[Aditiva do paliv|LPG aditiva]], která palivu dodávají mazivost prostřednictvím jiných, ekologických prvků.<ref>[http://www.ochranamotoru.cz/flashlube-ochrana-motoru-problem-lpg-cng-prestavba-na-lpg.php Problémy motorů na LPG / CNG a jejich efektivní řešení]</ref> Tento problém již ale není u drtivé většiny přestavěných automobilů aktuální, neboť [[benzín]] se olovem z ekologických důvodů neaditivuje.

[[Soubor:Čerpací stanice CNG.jpg|thumb|Čarpací stanice CNG pro autobusy v České Lípě]]