Škoda Vagonka: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Thrall / MSV Metal Studénka: +aktualizace |
m typo |
||
Řádek 27:
Smlouva o převodu akcií firmy ''ČKD VAGONKA STUDÉNKA, a. s.'' na americkou společnost Thrall Europa, s. r. o. byla podepsána 8. března [[2000]]. Téhož dne společnost Thrall prodala část provozu včetně výroby vagonů holdingu ČKD. 8. června 2000 se přejmenovala na '''Thrall Vagonka Studénka, a. s.''' a dnem 1. ledna [[2003]] se s ní firma Thrall Europa, s. r. o. sloučila. Prodej společnosti skupině Thrall potvrdil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže svým rozhodnutím ze dne 9. března 2001. 28. srpna 2006 se firma přejmenovala na '''MSV Metal Studénka, a. s.''' V srpnu 2005 valná hromada konstatovala, že 94,57 % akcí vlastní společnost americká společnost ''Trinity Rail Group, LLC'' a schválila [[vytěsnění minoritních akcionářů]], od 11. listopadu 2005 se tak stala jediným akcionářem společnosti. Od 1. září 2006 je jediným akcionářem ''International Railway Systems SA'', rumunská společnost se sídlem v Lucembursku.
Jinak však byla firma v útlumu. Výroba podvozků byla přesunuta do Rumunska, kam se postupně přestěhovaly i další části výroby, například dřevovýroba se sušičkou dubového dřeva, až výroba ve Studénce prakticky zanikla.<ref>Richard Vacula: [http://www.postreh.com/phprs/view.php?cisloclanku=2006041801 ČKD Praha, Vagónka Studénka], Postřeh, studentské webové periodikum, 18. 4. 2006</ref> Nyní se firma se specializuje na dodávky zápustkových výkovků a železničních podsestav (výlisků, nárazníků, tažných háků, šroubovek a táhlových ústrojí). 23. května 2011 podala společnost [[ING]] Lease návrh na zahájení [[insolvenčního řízení]], a to jednak z titulu [[platební neschopnost]]i firmy, která má od ING Lease v operativním leasingu významnou část výrobních zařízení, jednak z titulu předlužení, do kterého se dostala ručením za úvěr jiných společností skupiny IRS, které se dostaly do [[úpadek|úpadku]]. Dne 19. července 2011 byl soudem zjištěn úpadek dlužníka.<ref>[https://isir.justice.cz/isir/doc/dokument.PDF?vedlejsi=ne&rowid=AAAE1GAAYAAF8UzAAt Usnesení KS Ostrava], Insolvenční rejstřík, 19. 7. 2011</ref> Dne 7. října 2011 povolil soud na základě usnesení schůze věřitelů řešení úpadku [[Reorganizace (úpadkové řízení)|reorganizací]].<ref>[https://isir.justice.cz/isir/doc/dokument.PDF?vedlejsi=ne&rowid=AAAE1GAAiAAAEpOAA7 Usnesení KS Ostrava], Insolvenční rejstřík, 22. 10. 2011</ref> V lednu 2013
=== ČKD Vagonka ===
Řádek 100:
V osmdesátých letech pokračovala také výroba zaběhnutých typů nákladních, kotlových a speciálních vozů a objevovaly se i nové typy, v letech 1989 a 1990 však byla výroba nákladních vozů utlumena a prakticky zastavena. V roce 1991 se však do výrobního programu zase vrátila a kromě starších typů hutních a výsypných vozů se vyráběly i například nové kontejnerové vozy Sgnss.
Po přemístění výroby byla v Ostravě 23. března 2001 zahájena montáž elektrických jednotek řady 471, nejprve pod značkou ČKD Vagonka, později Škoda Vagonka. V Ostravě se také uskutečnila výroba 16kusové série [[motorový vůz|motorových vozů]] [[Motorový vůz Dm12|řady Dm12]] pro finské dráhy VR, výroba prvního vozu byla dokončena 31. ledna 2004.<ref>{{Citace elektronického periodika | příjmení = Štefek | jméno = Petr | titul = Zkušební jízdy motorového vozu řady Dm12 pro VR | periodikum = Stránky přátel železnic | rok vydání = 2004 | měsíc vydání = červen | datum přístupu = 2008-07-31 | url = http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=687}}</ref> V roce 2008 byly vyrobeny 2 jednotky řady 575 pro litevské dráhy [[Lietuvos geležinkeliai|LG]].<ref>{{Citace elektronického periodika | příjmení = Větříšek | jméno = Pavel | titul = Elektrická jednotka řady 575 pro Litvu | periodikum = Stránky přátel železnic | rok vydání = 2008 | měsíc vydání = červen | datum přístupu = 2008-11-02 | url = http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1053}}</ref> Od roku 2009 jsou v realizaci také dvě dodávky pro ZSSK<ref>{{Citace elektronického periodika |
=== Statistiky ===
| |||