Solvayovy lomy: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
+2kat+linky+typo |
m fixlink |
||
Řádek 21:
Vzrůstající potřeba vápence vedla k otevření Jižního lomu, který byl se severním spojen 217 m dlouhou dopravní štolou vyraženou v roce 1930 firmou Brausewetter & Pittel. Jižní lom byl tříetážový, přičemž patra byla spojena svážnou drahou poháněnou vzduchovým vrátkem.
V lomu byla zavedena [[Úzkorozchodná dráha|dráha o rozchodu 600 mm]]. Až do roku 1929 probíhaly veškeré manipulace s vozíky ručně. V roce 1930 byla zakoupena první benzolová lokomotiva typu T 290. Po [[Druhá
Vozový park tvořily bočně výsypné vozy, tzv. kiplóry, a hunty s dřevěnými rámy.
| |||