Farman F.220: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
založen nový článek |
typo |
||
Řádek 18:
|více uživatelů =
}}
'''Farman F.220''' a letouny z tohoto typu odvozené byly čtyřmotorové
== Vývoj ==
Technické specifikace na vývoj čtyřmístného nočního bombardovacího letounu (BN4) byly vydány v roce 1929. Francouzské ministerstvo letectví nakonec objednalo 31. ledna 1930 u společnosti Farman výrobu dvou prototypů. První z nich označený '''F.220''' vykonal svůj první let 26. května 1932. Letoun byl poháněn čtveřicí vidlicových motorů Hispano-Suiza 12Lbr.<ref name="in action">Pelletier 2003, str. 18-21.</ref>
Po otestování jednoho prvního prototypu F.220 musel výrobce přikročit k celé řadě úprav. Druhý prototyp označený '''F.221''' měl nové svislé ocasní plochy, tři ručně ovládané střelecké věžičky na nose, hřbetě a břiše letounu a hvězdicové motory Gnome-Rhône 14Kdrs Mistral Major. Tento letoun poprvé vzlétl v roce 1933 a na jaře roku 1934 byly motory 14Kdrs vyměněny za 14Kbrs.<ref name="in action" /> Ministerstvo
Letoun měl hranatý trup bez zaoblených hran, což bylo typické pro předválečné francouzské bombardéry. Konstruktéři zvolili čisté křídlo bez motorových gondol. Ty byly zavěšeny pod křídlem vedle trupu na soustavě vzpěr. V každé gondole byly umístěny dva motory v tandemovém uspořádání, přičemž jeden poháněl tažnou a druhý tlačnou vrtuli. Farman F.221 měl pevný nezatahovatelný podvozek.<ref name="Schimid66">Schmid, str. 66.</ref> Tyto stroje byly osazeny ručně ovládanou dvojicí střeleckých věžiček na přídi a hřbetu letounu a střelištěm na břiše letounu. Všechny střelecké pozice byly osazeny kulomety MAC 1934 ráže 7,5 mm.
Řádek 48:
Letoun N.C.223.4 Camille Flammarion zasáhl do akcí 2. světové války jako první ještě jako civilní stroj, když vykonal „zkušební“ let do Brazílie, přičemž ve skutečnosti pátral po německých lodích Graf Spee a Admiral Scheer.<ref name="Schimid69" /> Letouny byly pro svůj dolet 5 až 8 000 km jako stvořené pro námořní průzkum, a proto byly v roce 1940 převzaty francouzským námořnictvem. Jako první byl přebrán stroj ''Jules Verne'', který byl na jaře 1940 vybaven motory Hispano-Suiza 12Y-37 s výkonem 783 kW, závěsníky na 8x250 kg pumy pod trupem a jedním obranným kulometem Darne 32 ráže 7,5 mm ve dveřích na pravé straně trupu.<ref name="Schimid70">Schmid, str. 70.</ref> Před svým historickým letem nad Berlín prodělal letoun ''Jules Verne'' několik bombardovacích misí na severu země.
Letoun NC.223.4 ''Jules Verne'' francouzského námořnictva se stal prvním spojeneckým letounem, který bombardoval Berlín. Akce byla uskutečněna v noci
== Varianty ==
Řádek 60:
::Prototyp přestavěný z letounu F.221-01.
*'''Farman F.222.1'''
::Upravená verze se zatahovatelným podvozkem
*'''Farman F.222.2'''
::Letoun F.222.1 s přepracovaným nosem letounu poháněný motory [[Gnome-Rhône 14N-11/15]]. Postaveno 24 strojů.<ref name="Schimid67" /> Jiné zdroje uvádějí přibližně 50 vyrobených strojů.<ref name="in action" />
| |||