Otevřít hlavní menu

Změny

Přidáno 5 bajtů ,  před 6 lety
m
typo
Na 11 linkách o celkové délce 201,7 km se denně přepraví mezi čtyřmi a pěti miliony [[cestující]]mi, což řadí síť ve vytíženosti hned za [[Moskva|Moskvu]] a [[Tokio]].
 
Nejvíce cestujících bylo přepraveno celkem [[1. prosinec|1. prosince]] [[1989]], a to 5 263 008 osob. Počet cestujících přepravených do roku [[1995]] se vyšplhal na 1,474 miliardy. [[Vozový park]] se skládá z 2,5 tisicetisíce vlaků, ty ročně najezdí více než 35 miliónu kilometrů.
 
=== Koncepce ===
 
=== I. etapa [[1967]] – [[1972]] ===
Vytvořeny byly nejstarší úseky pro první tři linky, postaveno 42,4 km tratí a 48 stanic. Na stavbě těchto tras se podílelo několik tisíc specialistů z mnoha oborů a mnoha zemí (například z [[Francie]]) a další tisíce dělníků. Výstavba probíhala velmi rychle, některé nalezené archeologické vykopávky byly přímo začleněny do konstrukíkonstrukcí stanic (příkladem je starověký [[oltář]] zasvěcený [[Ehécatl]], bohovi větru ve stanici [[Pino Suaréz (stanice metra v Ciudad de México)|Pino Suaréz]]). Na obklad stanic byly použity pouze materiály vyskytující se v [[Mexiko|Mexiku]]. Skupina [[architekt]]ů se snažila za každou cenu navrhnout systém tak, aby nebyl přeplněný a nepůsobil stísněným dojmem.
 
=== II. etapa [[1977]] – [[1982]] ===
 
=== IV. etapa [[1985]] – [[1987]] ===
Tentokrát vznikla jen jedna nová linka, a to s číslem devět. Byla vybudována ve dvou fázích, ty se obě dokončily úspěšně roku [[1987]]. Prodloužily se také linky č. 6 a 7. První z nových úseků, prodloužení linky 6 o 4,7 km, bylo otevřeno [[8. červenec|8. července]] [[1988]]; nový úsek sedmé linky pak [[29. listopad]]u téhož roku. Linka 9 vznikla jako zcela nová. Vybudovala se ve doudvou fázích; v té první se zprovoznil úsek [[Pantitlán (stanice metra v Ciudad de México)|Pantitlán]] – [[Centro Medico (stanice metra v Ciudad de México)|Centro Medico]] [[27. srpen|27. srpna]] [[1987]], o rok později pak přišla i druhá fáze a zprovoznění západní části trasy ([[Centro Medico (stanice metra v Ciudad de México)|Centro Medico]] – [[Tacubaya (stanice metra v Ciudad de México)|Tacubaya]]). Nová linka k síti přidala 12 stanic a 15,3 km tratí. Je vedená částečně v podzemí a částečně na [[viadukt]]u.
 
=== V. etapa [[1988]] – [[1994]] ===
 
=== VI. etapa [[1994]] – [[2000]] ===
Federální distrikt města Cd. México se pomocí poslední otevřené příměstské linky B spojil s okolními městy [[Nezahualcóyotl]] a [[Ecatepec]]. Nová trasa byla dlouhá 23,7 km. První studie a projekty této linky se objevily kolem roku [[1993]]. Výstavba začlazačala 29. října [[1994]], první úsek v rozsahu [[Villa de Aragón (stanice metra v Ciudad de México)|Villa de Aragón]] – [[Buenavista (stanice metra v Ciudad de México)|Buenavista]] se zprovoznil [[15. prosinec|15. prosince]] [[1999]], druhý mezi stanicemi [[Nezahualcoyótl (stanice metra v Ciudad de México)|Nezahualcoyótl]] a [[Ciudad Azteca (stanice metra v Ciudad de México)|Cudad Azteca]] pak k [[30. listopad]]u [[2000]]. Celá má být dokončena v druhé polovině prvního desetiletí [[21. století]]. Linka je navržená k přepravě 600 000 cestujících denně.
 
== Stanice ==
Veřejnosti slouží dohromady 176 stanic, z nichž 106 je podzemních (nejhlubší 35 m pod povrchem), 53 povrchových a 16 nadzemních. 24 stanic je přestupních. Nejvýznamnější stanicí v celém systému je [[Pantitlán]]; přestupní stanice která je největší ve městě a jedna z největších i ve světě, kříží se zde čtyři linky metra a spoustu dalších návazných linek [[autobus]]ů.
 
Hlavní zvlášnostízvláštností metra v Ciudad de México jsou [[symbol]]y stanic; každá stanice metra má vlastní znak. Důvodem je usnadnění [[orientace]] v metru pro cestující se špatnou schopností [[čtení]] nebo částečnou [[negramotnost]]í. Symboly vždy představují to, co se poblíž stanice nachází, jsou provedeny bílou barvou na barevném podkladě; barva je pak stanovena podle linky. U přestupních stanic je použito barev více.
 
== Linkové vedení ==